< Previous120 INDUSTRIA aumenta de forma significativa la seguridad en el tráfico por carretera. El sistema de sustitu- ción de retrovisores goza de una gran popularidad entre nues- tros clientes—afirma Rudi Ku- chta, Head Business Unit Bus en MAN Truck & Bus —. Con el fin de aumentar la seguridad en las carreteras de las ciudades y debido a las numerosas peticio- nes de los operadores de flotas, el sistema está ahora disponible en todos los modelos de la nue- va generación de autobuses ur- banos, incluido, por supuesto, el MAN Lion’s City E totalmente eléctrico ”. Todo a la vista con el sistema de sustitución de retrovisores OptiView El sistema de sustitución de retrovisores obtiene resultados especialmente positivos en el tráfico urbano de alta densi- dad. “Si los autobuses y los peatones o ciclistas se encuentran en las proximidades de un cruce, pueden producirse situaciones peligrosas, puesto que el conductor tiene dificultades para verlos en el ángulo muerto, incluso con una buena tecnolo- gía de espejos. Es precisamente aquí donde entra en juego nuestro sistema que sustituye a los espe- jos retrovisores, ya que elimina el ángulo muerto para el conductor del autobús y, por tanto, garan- tiza más seguridad en el tráfico rodado, especial- mente al girar, pero también al cambiar de carril y al maniobrar”, explica Heinz Kiess, Head of Pro- duct Marketing Bus. ¿Cómo funciona? El sistema digital utiliza dos cámaras a cada lado del vehí- culo para proyectar las zonas laterales y traseras del autobús en tiempo real en dos monitores de alta resolución ubicados en el interior del vehículo. De esta manera, se muestra una zona mayor que en el caso de los espejos retrovisores exteriores convencionales y, por tanto, el conductor es capaz de ver el ángulo muerto. OptiView reduce de forma significativa el riesgo de pasar por alto a los demás usuarios de la vía. “Al mismo tiempo trabajamos sin descanso para seguir desarrollando el sistema —apunta Kiess—. En estos momentos somos el único fabricante del mercado capaz de ofrecer un espejo de serie de vi- sión frontal para nuestros autocares. Gracias a ello, se elimina aún más el ángulo muerto, lo que ayu- da en especial a la hora de maniobrar”. En el caso de los NEOPLAN Cityliner y Skyliner se ha colo- cado un espejo interior junto al monitor derecho, mientras que los NEOPLAN Tourliner y MAN Lion’s Coach cuentan con un espejo exterior en el pilar A. MAN OptiView también ofrece otra serie de ven- tajas. El conductor tiene una mejor visibilidad en caso de lluvia, nieve o incluso de noche, dado que la cámara adapta automáticamente las imágenes a la situación concreta. Incluso los deslumbramien- tos provocados por los faros de noche o el sol muy bajo no afectan a la visibilidad. Las cámaras son resistentes a las inclemencias del tiempo, dispo- nen de una función de calefacción en invierno y son también especialmente duraderas. Aerodinámica mejorada gracias a OptiView Con todo, el sistema también convence en térmi- nos de rentabilidad, puesto que los autobuses con OptiView presentan cerca de un diez por ciento menos de resistencia aerodinámica que los vehí- culos con sistemas de retrovisores convenciona- les. Gracias a esta mejora aerodinámica, los ope- radores de flotas pueden ahorrar en combustible. “Con MAN OptiView, ofrecemos un sistema sofis- ticado que incrementa de forma significativa la se- guridad y la eficiencia de nuestros autobuses. No obstante, seguimos trabajando sin descanso para seguir mejorándolo”, concluye Kiess. █121 INDUSTRIA Nueva generación del Irizar i4: eficiente, sostenible y rentable Ideal como autocar metropolitano de cercanías para transporte escolar, de empresas o uso discrecional Irizar presenta una nueva generación del mode- lo de autocar Irizar i4 más eficiente, sostenible y rentable. Un vehículo versátil e ideal como autocar metropolitano de cercanías para transporte esco- lar, de empresas o uso discrecional. Las diferen- tes versiones de este vehículo (H, M, L) permiten obtener un equilibrio perfecto entre accesibilidad y capacidad de maletero en función de las necesi- dades de cada operador. Los pisos, lisos o reba- jados, y los pasillos diáfanos subrayan la idea de adaptabilidad. Además, este vehículo se presenta en longitudes que van de los 10,8 m a los 15 m. La nueva generación del autocar Irizar i4, que ya fue presentado en la feria Busworld de 2019, incor- pora ahora nuevas e importantes novedades cen- tradas principalmente en una significativa reduc- ción de pesos y una óptima distribución de cargas por ejes. El resultado es un vehículo aligerado , con una reducción de peso de hasta 955 kg, en función de la configuración elegida. Un autocar altamente eficiente, sostenible y rentable que por su rediseño estructural y gracias a desarrollos de nuevas soluciones tecnológicas e innovadoras optimizadas, permiten un ahorro de combustible significativo hasta un 5% y, en con- secuencia, mejoras en la reducción de emisiones de CO 2 .122 INDUSTRIA Las soluciones implementadas contemplan, entre otras, el empleo de aceros de alta resistencia y materiales compuestos sustitutivos de los mate- riales estructurales tradicionales, así como nuevas butacas, optimizadas en peso, ofreciendo mayor espacio entre las mismas, las cuales apuntalan el confort y la experiencia del pasajero. Una nueva longitud en 2 eje y 63 plazas Las innovaciones llevadas a cabo, han posibilitado la opción de ofrecer nuevas distribuciones de bu- tacas que aportan versatilidad y adaptación máxi- ma a las necesidades del cliente. La nueva gama del modelo Irizar i4 cuenta ahora con una nueva versión de autocar: un vehículo de 13,230m so- bre un chasis 4x2 , una capacidad máxima de 63 plazas de asiento (59+1 PMR) con hasta un máxi- mo de 34 plazas de pie y un volumen de maletero superior a 6m 3 . Sus diferentes versiones (H, M, L) ponen el acento en la accesibilidad. Las puertas en sus diferentes opciones, de hojas simple (ancha y doble), permi- ten la instalación de elevadores que facilitan el ac- ceso de las personas con movilidad reducida. Como medidas de seguridad relevantes, opcional- mente, se integra un radar en la parte central de la delantera. Los faros delanteros Irizar, con opción Full-LED, aportan hasta un 30% más de capaci- dad lumínica. El resto de elementos de iluminación también son tecnología LED. Esta última generación del Irizar i4 está disponible con sistemas de propulsión diésel, HVO y B100, híbrido y biogás o gas natural (GNC o GNL), en función de que sea versión integral marca Irizar o en combinación de chasis más carrocería. Así, el Irizar i4 ofrece una amplia gama de opciones de configuración y sistemas de seguridad avanza- das, así como una excelente ergonomía y acce- sibilidad para el conductor, y se convierte en un vehículo altamente eficiente, sostenible, rentable, fiable y polivalente, que cumple sin duda, con las demandas del servicio metropolitano y de cerca- nías, del transporte escolar o de las empresas. En el siguiente enlace se puede acceder al CATÁ- LOGO con todas las especificaciones técnicas del Irizar i4. █123 INDUSTRIA Evobus Ibérica expone dos vehículos Mercedes-Benz en las XIX Jornadas del Transporte en Andalucía Reencuentro de los profesionales del sector después de una larga pausa La filial española de Daimler Buses, Evobus Ibé- rica S.A.U., ha participado en las XIX Jornadas del Transporte en Andalucía APETAM/FEDINTRA, exhibiendo un Intouro M y un Tourismo 16 RHD/2 como representantes de la gama de productos Mercedes-Benz. El Intouro es un referente en servicio de cercanías, aunque por su versatilidad y polivalencia también es un vehículo perfecto para excursiones, viajes cortos o transporte escolar. El Intouro es sinónimo de eficiencia y rentabilidad. El Tourismo, por otra parte, es el autocar de refe- rencia en viajes de largo recorrido, ya que aúna los máximos niveles de confort y fiabilidad, con una rentabilidad insuperable. Sus cifras lo avalan, es el autocar más vendido en Europa. El evento tuvo lugar los días 28 de febrero y 1 de marzo y ha sido motivo de celebración por ser el primer evento de estas características que ha re- unido a todos los representantes del sector des- pués de dos años de pausa. Después de este largo período sin eventos, ha llegado el tan esperado reencuentro presencial, como una señal de reactivación de la actividad y Evobus Ibérica no ha querido faltar a esta cita. Más información sobre Mercedes-Benz disponible en www.mercedes-benz-bus.es y www.media. daimlertruck.co █124 INDUSTRIA Sanjuan Abad ha adquirido 6 vehículos Setra 415 LE business Que cumplen con la normativa europea de emisiones Euro VI E Empresa Boadilla (Sanjuan Abad S.L.), fundada en 1932, ha adquirido 6 nuevos vehículos de la gama Setra 415 business, que prestarán servicio en las líneas metropolitanas y urbanas de Boadilla del Monte, Brunete y Ciudad de la Imagen (Pozuelo). La empresa, operadora de servicio de transporte entre Boadilla del Monte y Madrid, tiene una flota de 53 vehículos con una antigüedad media de 3 años, y cuenta con los últimos avances en calidad y seguridad, siguiendo los criterios del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Los Setra 415 LE business cumplen con las ex- pectativas que de la marca Setra cabe esperar. La calidad, tanto de la carrocería como de los com- ponentes mecánicos es extraordinaria. Equipados con un eficiente motor Mercedes-Benz OM 936, de 220 KW, que reúne los requerimientos de la nor- mativa europea de emisiones Euro VI E y una caja automatizada Ecolife de 6 marchas. Destacamos su funcionalidad, aislamiento térmico y acústico, así como su amplitud y luminosidad interior. El puesto de conducción es confortable y funcional, el asiento y el volante permiten su regulación para adaptarlos a la medida del conductor. El vehícu- lo dispone de 45 butacas Setra Transit y espacio para personas con movilidad reducida. La gama Low Entry business de Setra es perfecta para trayectos de cercanías y corto recorrido. █125 INDUSTRIA Nuevas entregas de Somauto-Otokar para Trasandalucía, Autobuses Prisei y Autocares Corvo Otokar entrega un autobús Ulyso t a Trasanda- lucía, S.L en las Jornadas de APETAM El Palacio de Ferias y Congresos de Málaga fue testigo del reencuentro del sector, después de dos años, durante la celebración de las IV Jornadas Andaluzas del Transporte, así como de la confian- za depositada en la marca Otokar por parte de Transandalucia, S.L. Así, Somauto formó parte del círculo de patrocina- dores de este gran evento de empresas de movili- dad de viajeros en autobús y expuso sus modelos de autobuses Otokar Navigo T 8.4 con nueva motoriza- ción 210 cv y Ulyso T, galar- donado como midibus del año en 2020. El Ulyso T es el primer auto- bús discrecional de 10.10 metros de longitud, adquiri- do por la empresa malague- ña. Entre sus especificaciones cabe destacar su carrocería autoportante, la suspensión neumática delantera inde- pendiente, su climatizador, la butaca de conductor neu- mática calefactada, la do- ble luna tintada en laterales, ESB+ESP+ABS+ASR, dos monitores de 19”+radio+C- D+MP3, su freno eléctrico, una barra estabilizadora trasera, ñps retrovisores eléctricos calefactados, el precalentador, el control de suspensión, así como su multiplexado, la ventani- lla de conductor eléctrica y doble luna, la calefacción por convectores o sus tomas USB. Además, el vehículo va equipado con una cadena Cinemática: Cummins 320 CV con Common Rail y caja de cambios ZF manual con ayuda neumática. Trasandalucía es una empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de viajeros, que comenzó a trabajar con autocares y taxis. Actual- mente, disponen de dos oficinas de viajes, dedicas a la gestión de excursiones y un departamento de alquiler de coches y furgonetas con conductor.126 INDUSTRIA Autobuses Prisei sigue confiando en Otokar El próximo mes de abril, Autobuses Prisei cumple 62 años y, para celebrarlo, ha seguido confiando de nuevo en la marca Otokar. Así, Somauto ha hecho entrega del sexto autobús urbano, modelo Kent C, comprado por la empresa madrileña. Un de 10.8 metros de longitud que optimiza las flo- tas de las empresas de transporte público de Ma- drid y que se caracteriza por su enorme capacidad y bajo coste de funciona- miento, que garantizan un elevado nivel de rendi- miento. El Kent C, que está dis- ponible en dos longitudes (10,80 y 12 m), es un ve- hículo fiable, económico y que se amortiza rápida- mente gracias a su gran capacidad (hasta 101 pa- sajeros). Si bien, ambos vehículos se pueden equi- par con un motor diésel, el Kent C de 12 metros también se encuentra dis- ponible en versión de gas natural. Desde Somauto, se ofrecen modelos de autobu- ses de energías con bajas emisiones, accesibles para personas con movilidad reducida y con ram- pa para silla de ruedas. La empresa Autobuses Prisei, S.L. es la encarga- da de cubrir el servicio de la línea Opera-Los Cár- menes, hasta la Plaza de Isabel II, en el centro de Madrid.127 INDUSTRIA Autocares Corvo adquiere un Navigo T Mega de 8,4 metros Por último, la empresa extremeña Autocares Corvo ha adquirido un Navigo T Mega de 8,4 m de longi- tud, que equipa motor Cummins 180 CV. El Navigo T es un vehículo de tamaño compacto, que resulta muy rentable gracias a su capacidad de hasta 35 plazas. Este midibús turístico desta- ca también por su comodidad y su configuración variable. Además, el vehículo está disponible en su versión 7,8 metros, con plataforma elevadora opcional que facilita el acceso de las personas de movilidad re- ducida. Se trata la primera unidad adquirida por Autocares Corvo, especializada en transporte discrecional de viajeros nacional e internacional, que cuenta con un equipo humano altamente cualificado y una flo- ta de vehículos moderna en constante adaptación. Situados en Arroyo de San Serván (Badajoz), ofre- cen a sus clientes la máxima seguridad y comodi- dad en sus viajes y desplazamientos. █ Grupo Castrosua entrega un Stellae a Empresa Ojea Recientemente, Grupo Castrosua ha entregado un Stellae de 13 metros sobre bastidor Mercedes OC500 a Empresa Ojea, S.A. El Stellae es la propuesta del Grupo Castrosua con la que sigue presente en este segmento apostan- do por el transporte interurbano y discrecional. La unidad cuenta con una capacidad para 59 pa- sajeros y carrilera para dos sillas de ruedas. Entre su equipamiento destaca una plataforma elevado- ra, preinstalación de wifiy de precalentador, letrero de línea, USBs en portapaquetes, equipo audio- visual marca Bosch, pintura metalizada y butacas equipadas por revisteros y tapizadas con bordes en polipiel. En la entrega estuvieron presentes, por parte de Empresa Ojea, Carlos Pino y Casimiro Estévez, por parte de Evobus, Manuel Coedo, y de Castrosua, Eulalia Rodríguez, del departamento comercial. Empresa Ojea es un operador de transporte ubi- cado en Ponteareas, que lleva más de 100 años dedicados al transporte de viajeros por carretera, tanto discrecional, regular como escolar. Con éste, es el segundo Stellae que Empresa Ojea adquiere a Grupo Castrosua, el primero fue en el año 2016. █128 INDUSTRIA Nace RENTALBUS, primera empresa exclusiva de alquiler flexible de autocares en España y Portugal La solución perfecta para las empresas de transporte de pasajeros que requieran renovar su flota A finales de de 2021 se dio oficialmente el pistoletazo de salida de RENTALBUS, primera empresa exclusiva de alquiler flexible de au- tocares para el servicio de viajeros en España y Por- tugal. Tras varios meses de ar- duo e intenso trabajo, fi- nalmente se formalizó el acuerdo de cooperación entre las dos sociedades impulsoras de esta nue- va empresa. Por un lado, el prestigioso y recono- cido fabricante holandés VDL Bus & Coach, quien pondrá a disposición de RENTALBUS toda su flota de autocares VDL Futura, y por otro lado ONRENT SUSTAINABLE RENT, em- presa que cuenta con una amplia experiencia en el alquiler de vehículos que van desde turismos y fur- gonetas hasta camiones. Ambas empresas han decidido aunar su experien- cia y “saber hacer” para darle vida a esta nueva sociedad, que surge como la respuesta más acer- tada para los transportistas de viajeros en los tiem- pos que corren. En estos momentos tan delicados para el mercado del transporte de viajeros, RENTALBUS es la so- lución perfecta para las empresas que requieran renovar su flota y estar presentes en los servicios y concursos que demandan una flota más actual, moderna y con las últimas tecnologías. Alquilar un autocar VDL de la flota de RENTALBUS, no sólo contribuye a que los transportistas pue- dan ejercer su actividad sin aumentar su endeu- damiento, sino que, además, contribuye a mejorar significativamente la rentabilidad de sus operacio- nes ya que los autocares del fabricante holandés cuentan, entre otras prestaciones, con los mejores consumos del mercado.129 INDUSTRIA VDL como socio exclusivo, pone a disposición de RENTALBUS y sus clientes, la más amplia y mo- derna flota de autocares, cubriendo desde 43 a 93 plazas. Incluyendo todos los servicios y opciones de una marca premium. De esta manera VDL Bus & Coach dispone de más de 250 vehículos a dis- posición de este proyecto. RENTALBUS dedicará sus actividades al alquiler flexible, puerta a puerta y contará además con una amplia red de distribuidores en toda España, in- cluidas Baleares y Canarias, así como en Portugal. Se trata de un alquiler “todo incluido”, con seguro, mantenimiento, neumáticos, asistencia, lunas, etc. Se pueden alquilar autocares por días, meses o años, por períodos de alta ocupación, por servi- cios específicos y con total garantía de poder su- plir las necesidades de las empresas de autocares. Tanto la fuerza de venta de RENTALBUS así como la de VDL Bus & Coach España ayudarán a cana- lizar las múltiples solicitudes de los clientes que comienzan a ver sólo ventajas en el alquiler de au- tocares. Desde su inicio RENTALBUS ya cuenta con más de una docena de unidades alquiladas dentro del plan piloto inicial previo a su lanzamiento. Según la filosofía de Dionisio Fernández, CEO de la nueva compañía, y Héctor Rodriguez, CEO de VDL Bus & Coach España “queremos que los transpor- tistas dejen de preocuparse por costosas estruc- turas financieras que perjudican notablemente sus balances y comiencen a entender que el alquiler de autocares les dará la posibilidad de disponer de la mejor, más ajustada y moderna flota de autocares para cumplir con sus necesidades”. El alquiler dará libertad a un transportista para afrontar el negocio de una manera más sencilla, rentable y sin costes financieros innecesarios, además de mejorar sustancialmente su rentabili- dad. ¿Por qué comprar si puedes alquilar? Seguir la tendencia del consumo que nos lleva al concep- to del “pago por uso”. Para más información visita su web en www.REN- TALBUS.es █ Tubasa adquiere siete autobuses urbanos MAN Lion’s City E 100% eléctricos de 12 metros La prueba en circulación real realizada con una unidad de demostración en Badajoz en el verano de 2020 fue clave para formalizar esta operación Falta muy poco para que la ciudad de Badajoz pueda disponer de los siete autobuses eléctricos MAN Lion’s City E, de 12 metros, que acaba de adjudicar a MAN Truck & Bus Iberia. Tubasa, concesionaria del transporte público pa- cense, ha optado por MAN tras las pruebas de campo realizadas en verano del año 2020, en con- diciones extremas de calor (una temperatura de 37ºC) en las que el bus eléctrico fue capaz de cir- cular durante 16 horas, cubriendo un total de 284 km y con un significativo sobrante en la batería. Los responsables de Tubasa ya declararon enton- ces que “el resultado de la prueba ha sido muy po- sitivo y que el vehículo es perfecto para el clima de las ciudades españolas”. Los MAN Lion’s City E que llegarán a Badajoz cuentan con 6 módulos de baterías instalados en el techo con una capacidad total de 480 kWh, una autonomía demostrada hasta los 350 km y capaci- dad para 88 personas a bordo.Next >