CONFEBUS pide a los partidos políticos que sitúen el autobús en el centro de sus políticas de movilidad
Solicita su compromiso firme con un transporte público fuerte, sostenible y competitivo.
• Las 10 propuestas abarcan desde la financiación y la modernización del sector hasta la descarbonización de las flotas, la mejora de las infraestructuras, el empleo y la garantía de movilidad en todo el territorio.
• Con 3.600 millones de viajeros anuales y el 62% de los viajes en transporte público, el autobús reivindica su papel estratégico para la cohesión territorial, la sostenibilidad, el desarrollo económico y el turismo.
CONFEBUS ha elaborado un documento con diez propuestas empresariales que ha trasladado a los distintos partidos políticos con motivo de las elecciones generales previstas para el próximo 29 de noviembre, con el objetivo de que las prioridades del transporte en autobús sean incorporadas a sus programas electorales y a las políticas públicas de la próxima legislatura.
Bajo la premisa de que España necesita más y mejor transporte público, la Confederación plantea diez prioridades estratégicas para garantizar la sostenibilidad económica, social y medioambiental de un sector esencial para el derecho a la movilidad, la competitividad de la economía española, la vertebración del territorio y el turismo.
CONFEBUS considera imprescindible situar el autobús entre las prioridades de la agenda política nacional y avanzar hacia un marco regulatorio y económico estable, que proporcione seguridad jurídica a las empresas, favorezca la inversión y garantice servicios de calidad, accesibles y eficientes para todos los ciudadanos, especialmente en las zonas rurales y menos pobladas.
En palabras del presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, “el transporte en autobús debe ocupar un lugar prioritario en las políticas de movilidad de la próxima legislatura. No solo constituye un pilar fundamental del sistema de transporte público, sino que desempeña un papel estratégico para facilitar a millones de ciudadanos el acceso a la sanidad, la educación, el empleo y los servicios básicos, especialmente en las zonas rurales y menos pobladas, además de contribuir decisivamente al desarrollo del turismo y a una movilidad más sostenible”.
Financiación estable, contratos viables y defensa del modelo español
Entre las principales reivindicaciones del sector destaca la necesidad de garantizar una financiación estructural, suficiente y previsible del transporte público, que permita mantener y mejorar los servicios, ofrecer tarifas asequibles y afrontar las inversiones necesarias para su modernización. Para ello, CONFEBUS solicita el desarrollo y la dotación del Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible (FECMO-FCPJ).
Asimismo, la Confederación defiende el modelo español de colaboración público-privada y competencia por el mercado, basado en la gestión indirecta de los contratos de servicio público, por su contribución a la calidad, la eficiencia y la cobertura territorial. Considera necesario preservar este modelo y defender sus ventajas ante las instituciones europeas, promoviendo su extensión a otros países.
Otra prioridad es modernizar la contratación pública para garantizar la sostenibilidad de los contratos. CONFEBUS solicita la reforma de la Ley de Desindexación, la adaptación de los mecanismos de revisión de tarifas a la evolución real de los costes y a las diferentes tecnologías de propulsión, así como licitaciones que primen la calidad, la innovación y la mejora del servicio.
Impulsar el uso del autobús y acelerar la transición hacia una movilidad sostenible
Por otro lado, CONFEBUS propone reforzar las políticas de fomento del transporte público mediante incentivos tarifarios estables, incluida la continuidad de las actuales bonificaciones a los viajeros, y medidas fiscales que favorezcan el transporte colectivo, especialmente en los desplazamientos al trabajo y a los centros educativos.
En materia de sostenibilidad, solicita programas de ayudas para la renovación y descarbonización de las flotas, acompañados de inversiones en infraestructuras y medidas fiscales que faciliten la incorporación de vehículos más sostenibles. Este proceso debe basarse en la neutralidad tecnológica y adaptarse a las necesidades del transporte urbano, interurbano, rural y discrecional, así como a la realidad económica de las empresas.
La mejora de las infraestructuras constituye otra de las prioridades, con el desarrollo de un Plan Nacional de carriles BUS-VAO, medidas de prioridad al transporte público y un programa de renovación y modernización de estaciones de autobuses e intercambiadores.
Garantizar la movilidad en todo el territorio y combatir la pobreza de transporte
La Confederación también pone especial énfasis en garantizar el acceso al transporte público en todo el territorio, particularmente en las zonas rurales y menos pobladas, donde el autobús constituye en muchos casos la principal alternativa de movilidad colectiva.
Para ello, propone mejorar la coordinación entre Administraciones y desarrollar soluciones adaptadas a la demanda, que permitan mantener una oferta suficiente y combatir la pobreza de transporte, evitando que la falta de movilidad limite el acceso al empleo, la educación, la sanidad o los servicios básicos.
Profesionales, transporte discrecional y seguridad vial
Otro de los grandes desafíos del sector es facilitar la incorporación de nuevos profesionales. CONFEBUS propone un plan específico de atracción y formación que facilite el acceso a los permisos de conducción de autobuses y al Certificado de Aptitud Profesional (CAP), favoreciendo especialmente la incorporación de jóvenes y otros trabajadores.
Asimismo, solicita medidas para impulsar el transporte discrecional, turístico, escolar y laboral, eliminando obstáculos regulatorios, abordando la competencia desleal en los servicios turísticos y desarrollando una estrategia coach-friendly que facilite el acceso, la parada y el estacionamiento de autocares en ciudades y destinos turísticos.
El documento también recoge el compromiso del sector con los máximos estándares de seguridad vial, mediante la formación de los profesionales, la renovación y el mantenimiento de los vehículos, la incorporación de nuevas tecnologías y la mejora de las infraestructuras.
Un sector estratégico para la economía y la movilidad de España
CONFEBUS recuerda la dimensión económica y social del transporte en autobús, integrado por alrededor de 2.700 empresas, que generan 100.000 empleos y una facturación de 7.000 millones de euros. Con una flota de 47.000 vehículos, el sector transporta 3.600 millones de viajeros y concentra el 62% de los viajes en transporte público en España.
Además, conecta 8.000 poblaciones a través de una red de 75.000 kilómetros y opera 1.400 concesiones mediante 650 empresas. Destaca también su esfuerzo inversor, con 1.000 millones de euros destinados a la renovación de flotas, y su contribución a la seguridad vial.
Un llamamiento al compromiso de los partidos políticos
Con estas propuestas, CONFEBUS quiere abrir un diálogo constructivo con las distintas formaciones políticas y contribuir a que el transporte en autobús ocupe el lugar que le corresponde en el debate electoral y entre las prioridades del próximo Gobierno.
La Confederación considera que los retos de la movilidad requieren políticas públicas ambiciosas, consensuadas y sostenidas en el tiempo, que reconozcan el carácter esencial del transporte de viajeros por carretera y proporcionen a las empresas las condiciones necesarias para seguir prestando servicios de calidad.
En este sentido, Rafael Barbadillo subraya que “no puede haber un transporte público de calidad sin empresas viables y competitivas. Necesitamos estabilidad, contratos equilibrados y un marco que permita invertir, innovar y afrontar los retos de la transición energética. Apostar por el autobús es apostar por una movilidad más sostenible, accesible y segura, pero también por el empleo, la cohesión territorial y el desarrollo económico de nuestro país”.
Con este planteamiento, CONFEBUS solicita a los partidos políticos un compromiso firme con un modelo de movilidad que combine sostenibilidad medioambiental, viabilidad económica, competitividad empresarial y cohesión social y territorial.
El futuro de la movilidad en España pasa necesariamente por un transporte público fuerte, eficiente y accesible, en el que el autobús debe desempeñar un papel protagonista.
Descarga aquí el Decálogo de propuestas empresariales de CONFEBUS-29N.