CONFEBUS reivindica en FIAA 2026 el papel del autobús como garante de la movilidad de millones de ciudadanos

Participó en la Feria, que se celebró del 22 al 24 de septiembre, con una agenda institucional y un stand dedicado a sus servicios al asociado.

• El presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, debatió sobre los retos del Sector y la necesaria colaboración entre administraciones y operadores junto a representantes del Ministerio de Transportes, el CRTM y EMT Madrid.

• La Junta Directiva de la Confederación se reunió el jueves 24 en el marco de la feria para analizar la crisis energética y reclamar que las medidas de apoyo del Gobierno se mantengan, al menos, hasta final de año.

• El stand de la Confederación dio protagonismo a RutaBUS, la plataforma para generar la hoja electrónica de ruta, obligatoria en los servicios discrecionales a partir del 5 de octubre.

CONFEBUS participó la semana pasada en FIAA 2026, la Feria Internacional del Autobús y el autocar, que reunió en IFEMA Madrid a fabricantes, operadores, administraciones públicas, empresas tecnológicas y al resto de agentes de la cadena de valor del sector. La cita sirvió de escaparate de las principales novedades de la industria y de foro para analizar el futuro del transporte de viajeros por carretera.

Sobre la feria, Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS y del Comité Organizador de FIAA, subraya que ha sido “una gran oportunidad para situar al autobús como lo que es: el principal garante de la movilidad de millones de ciudadanos en España, un país en el que el transporte por carretera tiene la capacidad de llegar a todos los rincones, algo que no consiguen otras alternativas de movilidad".

Barbadillo también recuerda que esta función abarca todas las actividades del sector: "de los servicios públicos regulares y urbanos, pero también del transporte escolar que permite a miles de alumnos acudir cada día a sus centros educativos, del transporte laboral que facilita el acceso a los centros de trabajo, y de los servicios turísticos y discrecionales, fundamentales para los desplazamientos de grupos y para el funcionamiento de la principal industria de nuestro país, el turismo".

Un sector estratégico en cifras

El peso del autobús en la movilidad española respalda ese papel. El sector está formado por casi 2.700 empresas y cuenta con una flota de en torno a 47.000 vehículos, a los que se suman más de 12.000 dedicados al transporte urbano. Factura más de 6.500 millones de euros, emplea a cerca de 100.000 personas y transporta cada año 3.600 millones de viajeros, el 62% de los desplazamientos en transporte público, a través de una red de más de 75.000 kilómetros que conecta de forma regular más de 8.000 núcleos de población.

Administraciones y operadores, a debate en la Mesa de Transporte

Durante el segundo día de feria, Rafael Barbadillo participó en la mesa redonda "Retos y desafíos del transporte de viajeros en España", que analizó la situación actual y la evolución del transporte de viajeros, y abordó la colaboración entre administraciones y operadores como elemento fundamental para el desarrollo del transporte público en autobús. La mesa se estructuró en tres bloques: análisis de la situación actual, la digitalización y las nuevas tecnologías y el reto de la descarbonización.

La mesa reunió, junto al presidente de CONFEBUS, a Elena Atance, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; a Pablo Rodríguez Sardinero, director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, y a Alfonso Sánchez, CEO de EMT Madrid.

Durante su intervención, Rafael Barbadillo trasladó la visión de las empresas de transporte en autobús sobre los factores que hoy condicionan su crecimiento y competitividad, el impacto de las nuevas tecnologías en la gestión y en la relación con los viajeros, y la necesidad de que la descarbonización sea sostenible no solo desde el punto de vista medioambiental, sino también social y económico, “estamos viviendo “la década del bus”, la demanda está creciendo impulsada por unas políticas de promoción y bonificaciones del transporte público acertadas. Ahora queda un gran reto, atender esa demanda creciente”. Entre los problemas que marcan ese desafío el presidente de CONFEBUS señaló “la falta de conductores, la trasformación tecnológica de la flota y todo eso enmarcado dentro de unos contratos públicos que tiene que ser lo suficientemente flexibles para garantizar la viabilidad de los servicios que se prestan desde las empresas”.

En relación con la colaboración público-privada, el presidente de CONFEBUS añadió que "los usuarios quieren viajar desde un punto a otro con un solo billete y sin complicaciones, y es responsabilidad de las administraciones y las empresas colaborar y coordinarse para que los ciudadanos puedan satisfacer esa necesidad”.

Desde el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) su director gerente, Pablo Rodrígez Sardinero, habló del futuro mapa concesional de la Comunidad y destacó que es un trabajo “desarrollado en colaboración con todos los agentes implicados, empresas, ayuntamientos y todo el ecosistema del sector con el objetivo de rediseñar la red de transporte público en función de las necesidades reales de una población que crece cada año”. Este nuevo mapa concesional contempla la creación de 23 nuevas líneas, la modificación de 200 y afecta a 233 millones de kilómetros recorridos por la flota de autobuses.

Respecto a la descarbonización y al uso de las nuevas tecnologías, Alfonso Sánchez afirmó que “desde la EMT de Madrid se ha hecho un gran esfuerzo en la electrificación de la flota y en la incorporación de nuevas tecnologías en el servicio de manera que los ciudadanos perciben el autobús como un medio de transporte moderno, eficaz y no contaminante”. Para este año la EMT baraja la cifra de unos 500 millones de viajeros.

Por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Elena Atance señaló que “la prioridad del Ministerio es asegurar la movilidad como derecho de todos los ciudadanos y promocionar el uso del transporte público” y destacó los buenos resultados de las iniciativas ministeriales, tanto de las bonificaciones y el Verano Joven como del Abono Único, “en lo que va de año ha habido más de cinco millones de viajes con abono único, dos millones de ellos en autobús, y casi seis de viajes del Verano Joven, de los cuales más de dos millones han sido también en autobús”.

Atance habló también en su intervención del nuevo mapa concesional. “Son 34 corredores de los cuales tres ya han sido aprobados en el Consejo de Ministros y están en proceso de licitación y los 31 restantes ya han sido sometidos a audiencia pública. Ahora nos encontramos en la fase de estudio de las más de mil alegaciones con el objetivo de poder aprobar los anteproyectos antes de final de este año”.

El debate permitió contrastar las distintas perspectivas sobre cómo avanzar hacia un sistema de transporte colectivo más competitivo, digitalizado, sostenible y adaptado a las nuevas necesidades de movilidad de los ciudadanos, y la necesidad de un compromiso por parte de las administraciones en la financiación de esta transformación y en la simplificación administrativa en los procesos de descarbonización.

La crisis energética, en la agenda de la Junta Directiva

El jueves 24, CONFEBUS celebró también en el marco de la feria una reunión de su Junta Directiva para repasar la actualidad del sector y los desafíos a los que se enfrenta de cara al último trimestre del año, con especial atención a la crisis energética provocada por conflicto en Oriente Medio, que está tensionando seriamente la actividad de las empresas de transporte en autobús.

Al respecto, en las últimas semanas la Confederación ha trasladado al Gobierno, como se hizo en la reunión mantenida el pasado viernes 25 de septiembre con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, que las medidas articuladas continúen, al menos, hasta final de año, con un mecanismo más sencillo; que las ayudas al gasóleo se incrementen hasta los 40 cts/l y que las del gas se vinculen también al consumo efectivo y al sobrecoste realmente soportado, con una ayuda equivalente a la del gasóleo; que se habiliten mecanismos de revisión extraordinaria de los contratos, así como que se establezca un marco que aporte estabilidad al sector.

También se abordaron otros temas claves como el aumento del absentismo laboral, que también debe reflejarse en los contratos públicos; la próxima puesta en marcha del Plan Auto para vehículos pesados; la digitalización obligatoria de las hojas de ruta para los servicios discrecionales a partir del 5 de octubre, para lo que CONFEBUS ha creado la solución RutaBUS; la problemática de la escasez de conductores, o el buen funcionamiento y necesaria continuidad de las políticas de bonificaciones al transporte público, que además está favoreciendo el crecimiento sostenido de la demanda del transporte en autobús en todos los tipos de servicios.

Durante la reunión también se puso el foco en el nuevo mapa concesional que prepara el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, sobre el que CONFEBUS ha presentado un informe de 270 páginas con alegaciones.

También se repasaron las novedades autonómicas más destacadas y, finalmente, se acordó que CONFEBUS Summit 2027 se celebrará a finales del mes septiembre, previsiblemente en Santiago de Compostela.

RutaBUS, protagonista del stand de CONFEBUS

Además de su participación institucional, CONFEBUS estuvo presente con un stand concebido como punto de encuentro con empresas, asociaciones y profesionales. En él presentó sus novedades, su red de acuerdos de colaboración con proveedores especializados en condiciones preferentes y el conjunto de servicios que presta a sus cerca de 2.000 empresas asociadas y a las más de 30 asociaciones territoriales y sectoriales federadas.

Uno de los grandes protagonistas fue RutaBUS, la plataforma desarrollada por CONFEBUS en colaboración con Proconn para generar y gestionar la hoja electrónica de ruta, que será obligatoria para los servicios discrecionales a partir del próximo 5 de octubre de 2026. Diseñada específicamente para el sector, la herramienta funciona sin necesidad de instalación y permite emitir y gestionar el documento de forma sencilla, segura y conforme a los requisitos de la Administración.

La plataforma ya está operativa y ofrece gratis las cinco primeras hojas de ruta, sin cuota fija, mínimos, ni permanencia: solo se paga por las hojas emitidas. Las empresas asociadas a CONFEBUS y a sus organizaciones integradas disponen, además, de condiciones económicas preferentes. Durante la feria, el equipo de la Confederación realizó demostraciones prácticas de RutaBUS y atendió las dudas de las empresas ante la inminente entrada en vigor de esta obligación.

Además, el stand contó con un espacio dedicado a conocer SERVIREAC, empresa colaboradora de CONFEBUS que ofrece servicios de asistencia y auxilio en carretera para vehículos industriales en condiciones ventajosas para los asociados.