El coste anual estimado de la prestación del servicio será superior a 16 millones de euros y se espera una recaudación anual superior a los 10 millones de euros. El nuevo mapa ha tenido muy en cuenta la actividad económica en los núcleos urbanos costeros, además de facilitar la movilidad en las zonas rurales.
El Gobierno de Cantabria, a través de la Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, ha publicado en el Boletín Oficial de Cantabria y sometido a información pública durante 30 días el anteproyecto del nuevo mapa concesional de transporte por carretera, un compromiso adquirido al inicio de la legislatura. Tras este periodo, y una vez estudiadas las alegaciones, el proyecto será elevado al Consejo de Gobierno para su aprobación y posterior licitación.
El consejero de Fomento, Roberto Media, acompañado por el director general de Transportes, Pablo Herrán, destacó que el transporte público por carretera es un elemento esencial para la cohesión territorial, por lo que el nuevo diseño busca reforzar su carácter de servicio público autonómico. El anteproyecto establece únicamente los servicios previstos, mientras que los horarios definitivos se fijarán en fase de licitación. El coste anual estimado del sistema supera los 16 millones de euros, con una recaudación prevista superior a los 10 millones.
Un modelo diseñado para responder a las necesidades actuales
El nuevo mapa, elaborado con el apoyo de la Universidad de Cantabria, analiza las necesidades reales de cada zona y prioriza soluciones de movilidad acordes a la demanda. El documento pone especial foco en:
· La creciente actividad económica de los núcleos costeros.
· La necesidad de reactivar la movilidad en zonas rurales envejecidas y con riesgo de aislamiento.
· La mejora de la conectividad con centros sanitarios, educativos, comerciales y cabeceras comarcales.
El proyecto persigue cuatro objetivos principales: ajustar la oferta a las nuevas necesidades de movilidad, mejorar la eficiencia del gasto público, garantizar la viabilidad económica para los operadores y modernizar el sistema bajo criterios de calidad, equidad y eficiencia. También se ha tenido en cuenta la red ferroviaria regional para fomentar la intermodalidad, especialmente en comarcas como Torrelavega, Cabezón de la Sal o Reinosa.
Seis corredores y servicios a demanda
El nuevo mapa concesional se estructura en seis corredores, que sustituirán a los 27 contratos actuales, y combina rutas troncales rápidas con otras que garantizan la conexión de las localidades de menor población. Además, se incorporan servicios a demanda para atender zonas con baja densidad y evitar su aislamiento.
Entre las principales mejoras ya implementadas destacan:
· Nuevas conexiones con hospitales y ampliación de paradas en rutas interurbanas.
· Recuperación de servicios perdidos durante la pandemia.
· Incremento de frecuencias en varios corredores, como Potes–Unquera o Castro Urdiales–Hospital de Laredo.
· Creación de nuevas rutas y extensión de otras para reforzar la movilidad comarcal.
Apuesta por un transporte público moderno y accesible
El sistema interurbano de Cantabria ha registrado un crecimiento del 18,5% en sus usuarios desde 2023, y se prevé superar los 5,5 millones de viajeros en 2025, por encima de los niveles prepandemia. El Gobierno regional continúa impulsando la modernización del transporte con medidas como:
· El lanzamiento del nuevo sistema unificado de pago mediante tarjeta interoperable.
· Una nueva app de transporte para consulta de horarios, recarga y gestión del saldo.
· La continuidad en 2026 de los descuentos del 25% para jóvenes menores de 26 años y del 20% para viajeros habituales.
· Una inversión adicional de 1,3 millones de euros para mejoras en 2026.
“El nuevo mapa nace con vocación de mejorar la movilidad en todo el territorio, especialmente en las zonas rurales, y demuestra el compromiso del Gobierno con la mejora y modernización de los servicios públicos”, ha subrayado el consejero.