El Departamento de Movilidad Sostenible contará con un presupuesto de 581,7 millones en 2026 con el objetivo de vertebrar territorial y socialmente Euskadi
El próximo año la gratuidad del transporte público hasta los 12 años se consolidará como estructural.
El Departamento de Movilidad Sostenible de Euskadi contará con un presupuesto de 581,7 M€ en el ejercicio de 2026, tal y como recoge el proyecto que la consejera Susana García Chueca ha explicado en el Parlamento vasco, con sus principales líneas estratégicas. El proyecto supone un incremento del 2,5% con respecto al del ejercicio anterior, en buena parte debido a la puesta en servicio nuevas infraestructuras ferroviarias en Gipuzkoa, así como al estado de las obras de diversas infraestructuras de gran relevancia para la comunidad autónoma.
Las cuentas detalladas por la consejera se enfocan en vertebrar territorial y socialmente el territorio a través de la ampliación de la red ferroviaria y tranviaria, la mejora y el mantenimiento de las ya existentes, y el desarrollo de iniciativas que fomenten la movilidad sostenible y el uso del transporte público y que garanticen su acceso a toda la ciudadanía.
Estrategia para la Movilidad Sostenible
La Dirección de Estrategia para la Movilidad Sostenible contará en 2026 con 250,4 M€, para el que será el primer año de vigencia del Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi, que cuenta con más de un centenar de actuaciones para la próxima década. Entre las acciones del plan se encuentra apoyar a los municipios para que activen herramientas de movilidad sostenible, con una partida de desarrollo del plan de 250.000 euros. En este documento uno de los grandes retos es el impulso de la integración tarifaria, un modelo unificado, aunque con especificidades por territorios históricos, que pivote en torno a premiar con mayores descuentos a quienes más utilicen el transporte público, teniendo en cuenta a colectivos concretos como el de las personas jóvenes. Esta tendrá una partida de 300.000 euros para avanzar en los trabajos, para los que primero es necesario culminar -antes de final del presente año 2025- el proceso para alcanzar la interoperabilidad de todas las tarjetas, Bat (Araba), Barik (Bizkaia) y Mugi (Gipuzkoa) en todos los transportes públicos de Euskadi.
En esta Dirección, se afrontarán como objetivos principales:
1. Transporte asequible para todas y todos. Se dedicarán 19,5 M€ a tareas de planificación del transporte, entre las que se encuentran 9,1 millones dirigidos a bonificaciones, con medidas como la gratuidad del transporte público hasta los 12 años, en marcha desde principios de 2025 y que desde 2026 se consolidará como estructural.
2. El impulso del tren y el tranvía como forma de transporte de la ciudadanía. El proyecto de presupuestos incluye 130 millones de euros dirigidos al servicio que proporciona Euskotren en la red propia del Gobierno Vasco, así como 92,8 M€ servicio de cercanías recientemente transferido al Ejecutivo autonómico y operado por Renfe.
3. Más y mejores trenes y tranvías para atender una red más extensa. Euskotren, sociedad pública dependiente de esta Dirección, realizará inversiones por 44,4 M€.
4. La digitalización y modernización de la seguridad. Durante 2026 continuará la implantación paulatina del European Rail Traffic Management System (ERTMS), de señalización, comunicación y control ferroviario de forma estandarizada en todo el espacio europeo para reforzar la seguridad con tecnología digital puntera.
Por otro lado, la Dirección de Infraestructuras del Transporte contará con 259,5 M€ para continuar con la ejecución de infraestructurasque están desarrollándose, la planificación de otras nuevas, y el mantenimiento y mejora de las ya existentes a través del ente público Euskal Trenbide Sarea. Entre sus prioridades se encuentra, el Impulso de la infraestructura ferroviaria de Euskadi, la planificación de futuras infraestructuras para la movilidad sostenible, así como la renovación y mantenimiento de las infraestructuras existentes.