El actual régimen del IVA frena la competitividad del transporte internacional en autobús, advierte CONFEBUS
CONFEBUS ha presentado sus aportaciones a la consulta pública abierta por la Comisión Europea sobre la revisión de la Directiva del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) (Directiva 2006/112/CE), centrada en el régimen especial aplicable a las agencias de viajes y las normas sobre el IVA en el transporte de personas.
En su respuesta, CONFEBUS advierte de que el actual sistema de aplicación del IVA al transporte internacional por carretera dentro de la Unión Europea supone una carga administrativa excesiva y una desventaja competitiva frente a otros modos de transporte internacional de pasajeros, que disfrutan de exenciones o tipos cero.
El régimen vigente obliga a las empresas de transporte a liquidar el IVA en función de los kilómetros recorridos en cada Estado miembro, lo que se traduce en la necesidad de aplicar múltiples tipos impositivos, presentar declaraciones en varios países y gestionar complejos procesos de recuperación del impuesto. “Este sistema es especialmente gravoso para las PYMES, que constituyen la mayoría del sector, y limita su capacidad para invertir y mejorar sus servicios”, subraya CONFEBUS.
Propuestas para una mayor equidad fiscal
Ante esta situación, la Confederación plantea varias soluciones para simplificar el sistema y garantizar una mayor equidad entre modos de transporte:
• Exclusión del transporte internacional por carretera de la Directiva del IVA o aplicación de un tipo cero (0%), equiparando su tratamiento al de otros modos como el transporte aéreo y marítimo.
• Publicación de información fiscal clara y actualizada por parte de los Estados miembros, accesible y en varios idiomas, que permita a las empresas cumplir con sus obligaciones sin afrontar una carga burocrática desproporcionada.
Asimismo, CONFEBUS insiste en la importancia de distinguir entre el transporte internacional y el cabotaje, ya que éste último debe tributar como un servicio nacional aplicando las normas y tipos de IVA del país en el que se realiza. Esta diferenciación es clave para evitar distorsiones de competencia y garantizar la correcta aplicación de la normativa.
“Es imprescindible que la revisión de la Directiva del IVA tenga en cuenta la situación particular del transporte internacional de viajeros por carretera, eliminando los desequilibrios fiscales que lastran su competitividad frente a otros modos”, ha señalado CONFEBUS.