La UE debe actuar ahora sobre la escasez de conductores para salvaguardar el transporte público

IRU, junto con otras dos organizaciones de transporte importantes, ha pedido a los legisladores de la UE que respalden medidas críticas y garanticen que los servicios de transporte público de la UE sigan siendo sostenibles y accesibles en medio de una grave escasez de conductores de autobuses.

En una carta conjunta, la IRU, de la que CONFEBUS es miembro, junto con la Asociación Internacional de Transporte Público y los Operadores Europeos de Transporte de Pasajeros, ha pedido a los responsables políticos de la UE que aprueben enmiendas clave a la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir.

Las enmiendas, tal como se proponen en la posición del Parlamento Europeo, son esenciales para hacer frente a la creciente escasez de conductores que afecta al transporte público y para hacer que el sector sea más atractivo. Apoyar la versión del Parlamento Europeo es crucial para abordar estos desafíos de manera efectiva.

Este llamamiento urgente se produce a medida que avanzan las negociaciones de los trílogos, con implicaciones significativas para la estabilidad de los servicios de autobuses en toda la UE.

La delegada general de IRU ante la Unión Europea, Raluca Marian, dijo: “Para abordar la creciente escasez de conductores y garantizar el atractivo del sector se deben adaptar las normas de edad mínima para los conductores profesionales de autobuses. La posición del Parlamento Europeo proporciona una solución realista a las necesidades urgentes de nuestro sector. Instamos a los MEPs a apoyar y mantener esta postura”.

“También instamos al Consejo a adoptar una versión que responda a las realidades y necesidades críticas del sector del transporte por carretera, garantizando servicios de transporte público sostenibles en toda la UE”, agregó.

Las enmiendas propuestas presentadas por el Parlamento Europeo permitirían a los conductores jóvenes de entre 19 y 21 años que han obtenido un Certificado de Aptitud Profesional (CAP) operar autobuses a nivel nacional sin los límites de distancia actuales. El levantamiento de la restricción de 50 km permitiría a los conductores jóvenes y profesionalmente calificados trabajar en rutas esenciales, apoyando la continuidad del servicio y haciendo que el sector sea más atractivo para los nuevos aspirantes.

El transporte público es una parte esencial de la red de movilidad de la UE, que mueve a más de 50.000 millones de viajeros cada año. Sin embargo, una grave escasez de conductores está ejerciendo una tensión sin precedentes en el sector. Hay más de 105.000 puestos de autobuses sin cubrir. Con menos del 3% de los conductores menores de 25 años y una edad promedio de 50 años, se prevé que esta escasez supere los 275.000 puestos vacantes para 2028. La escasez de conductores ya está afectando a las rutas de transporte esenciales, particularmente en áreas regionales y urbanas donde los servicios de autobuses proporcionan enlaces vitales.

Por todo ello, es necesaria una acción inmediata de la UE, para evitar interrupciones generalizadas en los servicios de transporte y para garantizar que los sistemas de transporte público sigan siendo resilientes y accesibles para todos.