Se actualiza el Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar a julio de 2024
La semana pasada, la Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana presentó al Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera la versión actualizada del Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar Nº40, a julio de 2024.
Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Mitma, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre las que se encuentra CONFEBUS. El Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar analiza los costes de explotación del transporte discrecional de viajeros en autocar para cuatro tipos de autocares con una determinada forma de operar para cada uno de ellos, sirviendo para establecer un marco de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar. Las características de explotación adoptadas se consideran las más habituales en el transporte discrecional para cada tipo de autocar considerado. Se actualiza dos veces al año (enero y julio).
El Observatorio está a disposición de los interesados en la página web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el programa informático de simulación de costes ACOTRAVI, desarrollado por la Dirección General de Transporte Terrestre, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un autocar a partir de los datos reales de cada empresa. En el siguiente enlace se encuentra disponibles todos los Observatorios de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar publicados hasta la fecha.
Evolución de los costes del transporte de viajeros en autocar
En este apartado se recoge la evolución de los costes totales y de los costes unitarios. Tanto en el segundo semestre de 2023 como en el primer semestre de 2024 los costes han aumentado.
Oferta del transporte de viajeros en autocar
En cuanto a la oferta del transporte de viajeros en autocar, el número de autobuses de servicio público autorizados asciende, a 1 de julio de 2024, a 44.852. Seis meses antes el número de autobuses ascendía a 45.077.
Por su parte, el número de empresas con autobuses autorizados de servicio público asciende, a 1 de julio de 2024, a 2.787, mientras que en enero de 2024 se registraban 2.828.
A su vez, la media del número de autobuses autorizados de servicio público por empresa es de 16,09 a 1 de julio de 2024.
Demanda del transporte de viajeros en autocar
En cuanto a la demanda, en el primer semestre de 2024 los viajeros del autobús llegaron hasta los 2.837 millones, lo que supone un incremento del 9,3% con respecto al mismo periodo de 2023 y del 9,4% con respecto a 20219.
Por un lado, el transporte interurbano, con 427 millones de viajeros, se sitúo un 12,4% por encima de la cifra de 2023 y un 18,5% por encima de la de 2019.
A su vez, el transporte urbano registró un total de 1.028 millones de viajeros en autobús de enero a julio de 2024, lo que supone un incremento del 11,9% respecto a la cifra alcanzada en 2023 y del 10,2% respecto a la de 20219.
Asimismo, el transporte discrecional, con casi 92 millones de viajeros, acumula un incremento del 1,1 con respecto a 2023, pero continúa un -14,2% por debajo de los 107 millones de 2019. Y, finalmente, el transporte especial (escolar y laboral) registró 179 millones de viajeros frente a los 175 de 2023 (+2,1%) y los 185 de 2019 (-3,4%).
