El nuevo proyecto europeo de movilidad de conductores cualificados aborda la escasez crónica
¿Cómo lidiamos con la escasez de conductores? Un nuevo proyecto busca encontrar las mejores prácticas de colaboración internacional y apoyar la movilidad de los conductores de los países excedentes.
Europa se enfrenta a una grave escasez de conductores de autobuses, autocares y camiones que se prevé que, como mínimo, se duplique en los próximos años sin una acción significativa.
Ambos sectores tienen una población de conductores que envejece. Menos del 3% de los conductores de autobuses y autocares son menores de 25 años, mientras que más del 40% tienen más de 55 años. Del mismo modo, menos del 5% de los conductores de camiones tienen menos de 25 años y un tercio tiene más de 55 años.
Reconociendo la gravedad de la escasez, los miembros del IRU, entre los que se encuentra CONFEBUS, han pedido a los gobiernos que se centren en políticas de inmigración personalizadas a través de la resolución “La escasez de conductores también necesita inmigración legal” adoptada el año pasado.
El IRU ha unido fuerzas con el Centro Internacional para el Desarrollo de Políticas Migratorias (ICMPD) y el Servicio de Asociación para la Migración (MPF) en una nueva iniciativa llamada Movilidad de Conductores Cualificados para Europa (SDM4EU).
El proyecto tiene como objetivo mapear de forma exhaustiva los países de origen y destino de los conductores profesionales. También desarrollará un marco de empleo de conductores cualificados y apoyará la movilidad de los conductores de los países con un superávit a los que se enfrentan a una escasez.
SDM4EU reúne a una amplia gama de partes interesadas, incluidas empresas de transporte, conductores profesionales, expertos en contratación, asociaciones, sindicatos, autoridades, institutos de formación y centros de evaluación.
El director de Certificación y Normas de la IRU, Patrick Philipp, discutió la necesidad apremiante de abordar la escasez crónica de conductores a través de la cooperación global en el evento conjunto de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y el Centro Internacional para el Desarrollo de Políticas Migratorias (ICMPD), titulado Future-Proofing Labour Markets: The Role of Skills Mobility Partnerships, el 19 de junio en París, Francia.
“Ningún actor de la industria puede resolver la escasez de conductores por su cuenta. Requiere colaboración entre todas las partes interesadas de la industria. Pero la cooperación dentro de un solo país o región no siempre es suficiente”. Así, Patrick Philipp hace hincapié en que en muchos países desarrollados con una población que envejece, contratar a suficientes conductores locales simplemente no es factible.
Además, advierte de que esta escasez afecta a mucho más que a las operaciones comerciales. También pone en peligro la seguridad, la transición a la movilidad colectiva, la calidad del servicio y la resiliencia de la cadena de suministro.
Al mismo tiempo, Patrick Philipp destaca que algunos países tienen un exceso de talento de conductores profesionales que podrían ayudar a llenar las lagunas en otros lugares a través de “asociaciones de movilidad de habilidades”.
Las pequeñas y medianas empresas, la columna vertebral de la industria, en particular necesitan apoyo para facilitar el acceso a los conductores de los países excedentes a través de tales asociaciones.
El proyecto SDM4EU tiene como objetivo ser una parte vital de la solución a la crisis de escasez de conductores a la que se enfrenta la industria del transporte por carretera.
Este proyecto está cofinanciado por la Unión Europea, contratado por ICMPD a través del Fondo de Asociación para la Migración.