La Junta Directiva de CONFEBUS repasa las necesidades y retos del sector de cara el segundo semestre del año

El pasado jueves, 20 de junio, la Junta Directiva de CONFEBUS se reunió en la sede de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) en Madrid, para analizar la principal actualidad del sector y avanzar en las siguientes acciones que se llevarán a cabo desde la Confederación.

El presidente, Rafael Barbadillo, comenzó su intervención refiriéndose a los buenos resultados de la celebración de CONFEBUS Journey 2024, que, con el foco puesto en la movilidad sostenible, la colaboración público-privada y el turismo, reunió en Zaragoza a más de 200 asistentes, expertos y los principales actores del sector, para reforzar los valores del Autobús, llamado más que nunca a liderar la movilidad de la década.

De igual forma, la tarde previa tuvo lugar la Asamblea General de CONFEBUS 2024, en la que se abordaron las necesidades y desafíos del sector, así como se repasaron los principales hitos en materia de transporte. Además, se hizo entrega de los Premios CONFEBUS 2024, que en esta reconocieron a a Josep Maria Fortuny, por su excelente trayectoria profesional, tras muchos años dedicado al transporte terrestre y a la Dirección General de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya durante más de 40 años, así como a la Junta de Castilla y León, y en concreto a la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla, por su labor en la promoción del transporte público en autobús.

A continuación, recordó la próxima celebración del Curso de Verano CONFEBUS 2024, que la Confederación organiza en colaboración con la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) y que tendrá lugar los próximos 10 y 11 de julio en el Palacio de la Magdalena de Santander. En esta sexta edición, se reflexionará sobre el papel del transporte en autobús como motor de transformación para la movilidad sostenible del futuro y también sobre las bases de la digitalización, abordando retos y casos de éxito en materia de movilidad sostenible y transformación digital.

Por otro lado, abordó la reciente la renovación del programa Verano Joven, que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible lanzó en 2023. Un éxito, gracias al cual cerca de dos millones de jóvenes de entre 18 y 30 años pudieron beneficiarse de un descuento del 90% en los viajes en autobús. Así, un verano más, el Gobierno facilitará viajar en transporte público por España y Europa con descuentos de hasta el 90% y al que está previsto destinar hasta 130 millones de euros a financiar la medida: 55 millones de euros para los trayectos en autobús y 75 millones de euros para el ferrocarril.

En este sentido, y ante las necesidades y desafíos a los que se enfrenta el transporte en autobús, para poder mantener este impulso y seguir avanzando hacia una movilidad más sostenible, el presidente de CONFEBUS insistió en la importancia del mantenimiento de las políticas de promoción del transporte público o que, al menos, los recursos que se han destinado a este esfuerzo se queden en el sector y sigan beneficiando a los usuarios y a la sociedad en general, a través de medidas como podrían ser la creación de un billete único para poder moverse por todo el país u otras que conviertan este apoyo al sector en estructural.

En cuanto al proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que apuesta por la competencia regulada para la gestión de este servicio público esencial y la necesaria renovación de las líneas y el mapa concesional y que debe aprobarse lo antes posible, se informó que ahora se encuentra en proceso de enmiendas a la totalidad y su aprobación se prevé para finales de este año 2024. Al respecto, se recordó que CONFEBUS ha solicitado que ésta contemple y articule de manera integral todos los aspectos relacionados con el transporte público y la movilidad en general, así como que garantice una financiación de todo el sistema de transporte, con independencia de la administración titular, y que preste especial atención al medio rural, incluyendo líneas deficitarias. La nueva ley también debe promover la actualización del Mapa Concesional, en coordinación con las Comunidades Autónomas, y la renovación de los contratos de las líneas.

A nivel europeo, se hizo referencia a la reciente entrada en vigor de las nuevas normas europeas de tiempos de conducción y descanso para el transporte discrecional, una modificación de la que CONFEBUS ha sido promotora en las instituciones comunitarias, siendo conscientes de la enorme dificultad que las reglas anteriores suponían para las empresas y de la necesidad de introducir flexibilidad en su aplicación para estos servicios discrecionales.

Además, se han publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento Euro 7, que establece normas sobre los límites de emisiones para los vehículos de carretera y sobre la durabilidad de las baterías, así como el Reglamento que establece normas más estrictas para la reducción de emisiones de CO2 de camiones y autobuses.

En cuanto a los aspectos laborales, se desgranaron los principales retos, como son la escasez de conductores, que está suponiendo un grave obstáculo para el crecimiento del sector y que precisa de un plan coordinado para abaratar la obtención de los permisos, facilitar la contratación de conductores y fomentar el empleo de jóvenes; la propuesta de reducción de la jornada laboral, que supondría un coste para el sector de más de 300 millones de euros; la aplicación de los coeficientes reductores para calcular la edad de jubilación; o el absentismo laboral. Todo ello supone un importante incremento de costes que debe ser tenido en cuenta en la contratación pública, ya que, de lo contrario, se pondrá en peligro la viabilidad de los servicios.

Para finalizar, se repasaron las principales novedades autonómicas que afectan al sector, así como toda la actividad que se ha llevado a cabo por CONFEBUS (informes, consultas públicas, notas de prensa…).

Como patrocinadores de la Junta Directiva, al término de la reunión, se incorporó Fabrizio Toscano, business director Iberia de IVECO BUS, para presentar la “Nueva Gama Model Year 2024”. Así, tras un repaso por la historia de la marca y sus principales cifras, desveló que la estrategia del fabricante italiano de autobuses está basada en la neutralidad tecnológica.

Con presencia mundial y como uno de los líderes en Europa en el transporte público sostenible, IVECO BUS apoya a los operadores públicos y privados en todas sus misiones, con una oferta de soluciones globales de movilidad disponibles en diferentes energías, como la eléctrica o la alimentada por gas natural comprimido compatible con biometano.

Gracias a su amplia gama de productos (Crealis, Eway, Urbanway, Streetway, Crossway, Evadys y Daily), IVECO BUS abarca todos los segmentos de actividad: urbano, interurbano y discrecional.

Además, la extensa red de servicios IVECO BUS e IVECO garantiza la asistencia en todo el mundo allí donde se encuentre un vehículo IVECO BUS.

IVECO BUS emplea a más de 5.000 personas en cinco unidades de producción, en Annonay y Rorthais, Francia, Vysoké Myto, República Checa, Brescia y Foggia, Italia.

Para finalizar, se celebró un almuerzo para los miembros de la Junta Directiva de CONFEBUS.