Asetra y FES se reúnen con la consejera de Movilidad, en la búsqueda de soluciones para el peaje de la AP-6 y la AP-61.
Dentro del frente común que se ha abierto para tratar de acabar con el peaje para poder ir a Madrid, Asetra (Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte) y FES (Federación Empresarial Segoviana) han mantenido un encuentro con la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, María González Corral, quien se ha comprometido a tratar el asunto en las Cortes a través de una iniciativa.
A la reunión, que tuvo lugar en la Delegación Territorial de la Junta de Castilla y León de Segovia, asistieron, acompañando a la consejera, el delegado territorial, José Luis Sanz Merino, el director general de Carreteras, Jesús Puerta, y la jefa del Servicio Territorial de Movilidad y Transformación Digital, Natalia Flórez.
“Perseguimos contar con las mismas bonificaciones que actualmente se aplican en otras autopistas del país”, trasladaron las asociaciones a la consejera de Movilidad. “Nos encontramos con que el Gobierno entral está concediendo a distintas comunidades autónomas una serie de bonificaciones a los peajes y, sin embargo, en Castilla y León no podemos disfrutar de las mismas condiciones”, aseguró Andrés Ortega, presidente de FES. Es el caso, por ejemplo, de la AP-9, para la que el Gobierno ha reservado 2.300 millones de euros.
En este sentido, González Corral se ha comprometido a presentar una iniciativa en las Cortes de Castilla y León, a través del Grupo Popular, para solicitar al Gobierno dicha bonificación.
Además, desde Asetra se ha manifestado su preocupación por la no conclusión del peaje en 2029 debido a una sentencia de la Unión Europea, que concluyó que España había incumplido las obligaciones de publicidad de la directiva europea en el proceso de contratación de las obras adicionales acometidas en la infraestructura. La Comisión Europea aceptó que las autoridades españolas adoptaran varias medidas para dar cumplimiento a esa sentencia, entre ellas acortar el periodo de concesión en siete años y volver a licitar la concesión, lo que supondría no hablar de supresión del peaje hasta 2036.
Por otro lado, se ha solicitado una reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, con el fin de buscar una solución al coste de los peajes de la AP-6 y sus ramales de conexión AP-61 y AP-51; algo que supondría, en consecuencia, el alivio del paso de tráfico pesado por la Travesía de San Rafael.