• El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras anuncia una inversión este año de 1.580 millones de euros (el 80% de las necesidades totales del sistema).
• Se refiere a los intercambiadores como la infraestructura “más eficiente” para conectar los diferentes modos de transporte público.
• Rodrigo confía en que “muy pronto” comience la construcción del BUS-VAO de la A-2 y espera que este modelo se pueda trasladar a las demás radiales.
El pasado viernes, 8 de marzo, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, participó en un desayuno informativo organizado por Executive Forum, con la colaboración de CONFEBUS y Sacyr. Durante el encuentro, el consejero presentó y explicó la apuesta del Gobierno regional por el transporte público.
Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, que acompañó al consejero durante el desayuno informativo, puso en valor el transporte en autobús como “un servicio público esencial”. En esta línea, Barbadillo ha subrayado la importancia de la colaboración público-privada, señalando como “claro ejemplo de éxito el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que se encuentra a la vanguardia y es un referente internacional”. Asimismo, ha destacado el esfuerzo inversor de las empresas de transporte en autobús, con “la flota más puntera y accesible, que permite prestar un servicio esencial y de calidad a los ciudadanos, de la manera más segura, sostenible y conectada”.
En el inicio de su discurso, Jorge Rodrigo se refirió a la Comunidad de Madrid como una “sociedad en crecimiento y en movimiento, dos términos que están relacionados con el desarrollo económico y social y con la cohesión del territorio”, por lo que “afecta a la calidad de vida de las personas. En este sentido, recordó que “la movilidad y el transporte están presentes en todos los ámbitos de la vida de las personas y del funcionamiento de la sociedad”.
Apuesta por el transporte público
A continuación, el consejero explicó que el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid representa “un modelo de convivencia entre todos los madrileños”, por lo que anunció que, para mantener el funcionamiento de la oferta de transporte público, “el Gobierno regional va a invertir este año 1.580 millones de euros, lo que supone el 80% de las necesidades totales del sistema”. De esta forma, denunció que la aportación del Estado lleve estancada en los 126 millones de euros desde hace una década, lo que cubre solo el 6% de las necesidades del Consorcio.
Según Rodrigo, “los principales vectores de nuestra política de transportes son la accesibilidad, la conectividad territorial, la intermodalidad y la fiabilidad del servicio”, los cuales se plasman en una oferta de transporte público con la que el Consorcio trata de “responder a las necesidades de los madrileños, diseñando soluciones específicas para llegar incluso a los municipios más pequeños”.
Intercambiadores
Po otro lado, el consejero señaló los intercambiadores como la infraestructura “más eficiente” para conectar los diferentes modos de transporte público. En este sentido, recordó que este año estará operativo el intercambiador de Valdebebas, el sexto en la Comunidad de Madrid.
También indicó que se iniciará la construcción de otros tres más: los de Conde de Casal, Legazpi y Chamartín, así como que se llevará “un modelo simplificado a ocho municipios”. En la misma línea, aclaró que “los llamados intercambiadores comarcales será infraestructuras sencillas, muchas de ellas en superficie y varias con aparcamiento disuasorio”, refiriéndose a los que estarán en Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Boadilla del Monte, Aranjuez, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes, Torrelaguna y Majadahonda.
Infraestructuras del transporte
El consejero mostró su confianza en que “muy pronto comienza la construcción del BUS-VAO de la A-2” y recordó que se trata “de un proyecto concebido y diseñado por el Consorcio Regional de Transportes, cuyo presupuesto es de 11 millones de euros aportados por las tres administraciones públicas”. Asimismo, destacó que se trata de un modelo innovador que, según las necesidades, permite el cambio de sentido de circulación de un carril utilizando señales luminosas y sistemas de señalización inteligente. “Funcionará desde Madrid hasta Alcalá de Henares y se calcula que reducirá la duración del trayecto entre 15 y 18 minutos”, indicó al respecto.
En este sentido, advertió que “si el Ministerio atiende nuestras peticiones, este modelo se podrá trasladar también a las demás radiales”. De este modo, insistió en que “nuestras carreteras son esenciales para la actividad logística de la región”, ya que este sector representa el 11% del PIB de la Comunidad de Madrid y genera 206.000 puestos de trabajo. Por esta razón, Rodrigo recordó que “nos hemos comprometido a crear la Agencia Madrileña de Logística, para que nuestra región se convierta en un referente mundial en la materia y sea el gran nodo logístico del sur de Europa”.
En el siguiente enlace se puede ver el coloquio online con Jorge Rodrigo.