Con más de 800 asistentes y 50 empresas expositoras, la Feria ha sido un éxito de participación y sinergias empresariales.
• Un segmento económico clave para la movilidad, el Turismo y el mercado laboral debe contar con más apoyos ante las exigencias de futuro y para mantener la viabilidad económica y el empleo.
Con un gran éxito de participación y sinergias empresariales, la Feria Andaluza del Autocar 2024, celebrada los pasados 29 de febrero y 1 de marzo, contó con la asistencia de diversas autoridades y organismos públicos y privados, como el viceconsejero de Fomento de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, el presidente de la CEA, Javier González de Lara, la delegada Territorial en Málaga de la Consejería de Fomento, María Rosa Morales Serrano, el presidente de CONFEBUS y del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Rafael Barbadillo, el presidente de FANDABUS, Valeriano Díaz, el presidente de FEDINTRA y APETAM, Antonio Vázquez Olmedo, así como presidentes y destacados miembros de todas las asociaciones nacionales, andaluzas y locales de transporte de viajeros por carretera.
Además, contó con la presencia de las principales asociaciones profesionales de carácter regional y nacional de todo el país. Un ejemplo más de la importancia de este evento, que se consolida tras más de dos décadas en Málaga y Andalucía, y que pretende dar una nueva visión al transporte de viajeros por carretera, a la movilidad sostenible y al peso de este segmento económico.
Esta unión entre asociaciones profesionales regionales y nacionales, muchas con gran capacidad de influencia, fue una de las grandes conclusiones de esta cita empresarial para un sector clave en la economía, la movilidad y el Turismo de Andalucía y España. Además, se establecieron los puntos de partida para el trabajo de los próximos años ante la problemática falta de conductores en el sector, auténtico mal endémico de este tejido empresarial, que puede hacer peligrar la industria turística, así como la necesidad de ayudas ingentes para cumplir con exigentes objetivos medioambientales, como el de la descarbonización o el lograr una movilidad sostenible. También se puso de manifiesto la necesidad de reconocer la importancia del transporte colectivo como elemento básico en la mejora de la movilidaden las grandes aglomeraciones de tráfico.
Las conclusiones de la Feria Andaluza del Autocar 2024 marcarán la hoja de ruta del trabajo por un transporte de viajeros por carretera de calidad en los próximos años.
Asociaciones como CONFEBUS, ANETRA o DIREBUS, de carácter nacional, y FANDABUS, FEDINTRA, ATEDIBUS o APETAM, entre otras, con un marcado carácter más regional o provincial, protagonizaron una mesa redonda que mostró una gran unidad y una gran preocupación ante estos problemas.
Esta mesa redonda de asociaciones profesionales fue uno de los momentos importantes de una programación enfocada a la formación de empresarios y trabajadores, a compartir experiencias y a proponer soluciones conjuntas para los temas más preocupantes para el sector. Además, para seguir avanzando en número de viajeros y en una movilidad más sostenible, segura, cómoda y respetuosa con el medioambiente ,otros de los temas que se trataron durante las jornadas fueron la digitalización del mundo del autobús para dar un mejor servicio al viajero, contando con la intervención de Jesús López de Continental Automotive Spain, que realizó una ponencia sobre los tacógrafos inteligentes y su implantación; o las concesiones en concursos públicos de líneas regulares y la visión interurbana del transporte colectivo, contando con la participación de José Miguel Casasola, director general de Movilidad y Transportes de la Junta de Andalucía.
La Feria Andaluza del Autocar 2024 reunió a más de 800 asistentes y más de 50 empresas expositoras, entre los que destacaron los fabricantes Daimler Buses, Irizar, Iveco Bus, Man, Otokar, Scania y Volvo, así como diversas empresas de industria auxiliar como Hanover y Busmatick. Y durante varios momentos de la jornada y de la exposición, la sinergia empresarial, la generación de negocio y el diálogo, compartiendo experiencias, fueron otros de los grandes objetivos cumplidos.
Algunos de los temas más interesantes que se abordaron fueron el Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar, actualizado a fecha de enero de 2024, que reveló que sacar un autobús a la calle, estándar de 55 plazas, cuesta cada hora 67,41 euros, incluyendo gastos de personal, seguros, mantenimiento y, por supuesto, combustible. El coste por kilómetro ha crecido en un año de 1,62 a 1,68 euros (3,57%).
En cuanto a las matriculaciones, en la UE crecieron un 18,5% el pasado año, hasta alcanzar las 23.645 unidades. En términos de volumen, Francia lideró el mercado con 4.735 unidades vendidas. As su vez, Italia creció en un 65,9% y España en un 58,1%.
Con respecto a la demanda de viajeros del autobús, en 2023 ya ha superado las cifras prepandemia, situándose un 1% por encima de la de 2019, y sumando 3.144 millones de viajeros, frente a los 3.115 millones de 2019. De este modo, el transporte urbano se encuentra un 2% por encima. A su vez, la demanda de viajeros del transporte de cercanías y de la media distancia también han sido superiores, un 7,9% y un 8,7% respectivamente.