• El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado los tres grandes retos de la Legislatura: la transformación de España, la descarbonización del sistema de transporte y la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura.
• El Consejo de Ministros aprobará en febrero el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
• Se impulsará un nuevo mapa concesional de autobuses para mejorar el servicio, aumentando las frecuencias y reduciendo los tiempos de recorridos.
La semana pasada, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, mantuvo su primera comparecencia ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible en el Congreso de los Diputados, para informar sobre las líneas generales del Ministerio que dirige, instando a trabajar en un acuerdo de país por las infraestructuras para sentar unos criterios estables que permitan avanzar en su desarrollo con independencia del color político de los gobiernos. “Necesitamos sacar las infraestructuras, al menos parcialmente, de la política e intentar sentar unos criterios estables, que tengan vocación de permanencia, para lograr un mínimo de consenso que permita seguir avanzando en materia de infraestructuras sin generar expectativas falsas ni frustraciones en el conjunto de la población”, aseguró Óscar Puente.
En este contexto, el ministro quiso resaltar que España es un país “magníficamente comunicado por tierra, mar y aire” gracias al trabajo realizado por todos en los últimos 40 años. “Es un éxito de todos los gobiernos que ha tenido España desde la llegada de la democracia”, destacó tras recordar que somos el primer país de la Unión Europea y tercero en el mundo en kilómetros de autovías de alta capacidad, el primero en población conectada a través de redes ferroviarias de alta velocidad y el primer país del mundo en gestión de aeropuertos.
Los retos de la Legislatura
Durante su intervención, el ministro presentó los tres grandes retos que marcarán la actuación del Ministerio a lo largo de la XV Legislatura: la transformación de España, la descarbonización del sistema de transporte y la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura.
El objetivo es, así, dar continuidad a las líneas de trabajo iniciadas a lo largo de la pasada legislatura, ahondando en la mejora de la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del transporte; en la reducción de emisiones contaminantes; en el impulso de una movilidad que permita reforzar la cohesión social y territorial; en el desarrollo de la Red Transeuropea del Transporte y en la digitalización.
“El ferrocarril y el transporte público deben ser las piedras angulares de nuestra estrategia para la descarbonización del sistema de transportes. Los servicios de Cercanías son estratégicos porque seguimos apostando por poner en el centro de nuestra gestión al ciudadano”, aseguró Óscar Puente.
Unas líneas que, tal y como explicó el ministro, contribuirán de forma muy importante a alcanzar los ocho compromisos marcados por el Gobierno para los próximos cuatro años: reforzar el Estado de bienestar; mejorar el acceso a la vivienda, impulsar la transición ecológica y la igualdad; fortalecer la cohesión territorial, garantizar una mejor convivencia y afianzar la posición de España en la Unión Europea.
Para alcanzar los retos fijados (contribuir con la transformación de España, cumplir con los objetivos climáticos de la Unión Europea para 2030 y 2050 y completar la transición hacia una movilidad sostenible), el ministro ha reorientado la estructura del Ministerio, unificando infraestructuras y transporte, tanto en el ámbito terrestre como el marítimo y aéreo.
“Las infraestructuras nunca deben ser un fin en sí mismas, han de servir para ganar competitividad como país y favorecer el desarrollo humano y social de los territorios”, defendió Óscar Puente tras resaltar la importancia de abordar la planificación desde un punto de visto global. No en vano, las infraestructuras deben ir ligadas a los servicios del transporte.
Iniciativas legislativas
En línea con el espíritu continuista de esta Legislatura, el ministro ratificó el papel de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, basada en la cooperación, coordinación e integración interadministrativa, como el instrumento de planificación de cabecera del Ministerio.
En este sentido, Óscar Puente confirmó que el Consejo de Ministros aprobará en febrero el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible por lo que pronto volverá a iniciar el trámite parlamentario para su aprobación lo antes posible. Y es que la futura Ley, como instrumento normativo de apoyo de la Estrategia, permitirá que las políticas públicas de transporte y movilidad respondan mejor a las necesidades reales de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI.
Por ejemplo, el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible regula un nuevo sistema de financiación estatal del transporte público colectivo urbano, que sustituiría a las subvenciones del PGE, basado en los principios de igualdad, estabilidad, certidumbre y proporcionalidad, que incluía la creación de un Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible.
Este Proyecto empezó a tramitarse en la Cámara Baja en la anterior legislatura, pero que decayeró al disolverse las Cortes Generales por la convocatoria de elecciones.
Transporte por carretera
En lo que se refiere al transporte por carretera, se continuará trabajando en la mejora de su regulación y ordenación para asegurar la seguridad y la calidad del servicio.
En este sentido, el Ministerio impulsará la definición de un nuevo mapa concesional de autobuses que modernice el actual. El objetivo es mejorar el servicio, aumentando las frecuencias y reduciendo los tiempos de recorridos entre las principales poblaciones y coordinando el transporte autonómico con las administraciones correspondientes para cubrir todo el territorio.
En el contexto de esta reforma del mapa, también se abordará una mejora de los sistemas de información al usuario y de venta de billetes, mientras que las nuevas licitaciones de las concesiones traerán vehículos más nuevos, cómodos y eficientes, permitiendo reducir las emisiones.
En cuanto al transporte de mercancías por carretera, se seguirán apostando por su descarbonización, un hito clave para poder alcanzar los objetivos de neutralidad climática en 2050, incentivando la renovación sostenible de flotas, la intermodalidad y la optimización de las masas y dimensiones.
Carreteras
En el ámbito de las carreteras, el Ministerio dará el salto definitivo de una gestión centrada en el desarrollo de nuevas infraestructuras a una orientada hacia la innovación y la prestación servicio público de movilidad basado en la sostenibilidad, la digitalización y la seguridad. Por ello, el objetivo de la Dirección General de Carreteras es hacerla más humana, sostenible, resiliente e innovadora y siempre teniendo al usuario en el centro de las decisiones.
Las principales líneas de acción serán:
• En materia de sostenibilidad se está impulsando el Plan de descarbonización, la Estrategia de eficiencia energética, y las actuaciones incluidas en la Estrategia Estatal por la Bicicleta.
• En lo que respecta a las nuevas actuaciones, se avanza en su planificación para identificar en qué proyectos hay que avanzar de forma más prioritaria.
• Avanzar en la gestión ágil y eficiente de las inversiones en conservación, que cada año son mayores, implementando una política de gestión de activos.
• En el marco del Plan de Recuperación, se desarrolla el programa de humanización de travesías que prevé invertir hasta 105 millones para potenciar un entorno urbano más sostenible, inclusivo y accesible en más de 34 travesías de nuestra red.
• En materia de innovación, se apuesta por impulsar la gestión del dato en todas las fases del ciclo de vida de la carretera, la actualización del inventario geométrico, la gestión con tecnologías Big Data o la implantación de la metodología BIM, así como un programa de Compra Pública Innovadora.