CONFEBUS analiza las actuaciones previstas en el sector de la movilidad.
El BOCM ha publicado la Orden 2126/2023 de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, por la que se aprueba la Estrategia de Energía, Clima y Aire de la Comunidad de Madrid 2023-2030.
La Estrategia pretende establecer un marco de actuación a medio y largo plazo para descarbonizar la economía de la Comunidad de Madrid a través de siete objetivos estratégicos para impulsar la eficiencia energética y el autoconsumo renovable, contribuir a la disponibilidad, seguridad y calidad energéticas, promover el crecimiento de las energías renovables en la región, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y de contaminantes atmosféricos, avanzar en la adaptación a las potenciales amenazas climáticas y, de manera transversal a toda la sociedad madrileña, favorecer la concienciación hacia una economía descarbonizada que mantenga y mejore su potencial de crecimiento sostenible.
La Estrategia identifica sectores donde se debe actuar y, en concreto, sobre el sector del transporte y la movilidad prevé las siguientes actuaciones:
1. Lograr una movilidad sostenible, a través del uso eficiente de los medios de transporte y la promoción del transporte público (área de actuación A-1) a través de medidas como el mantenimiento, financiación, bonificación y promoción del transporte público en la Comunidad de Madrid, la mejora de la red de transporte público, el impulso del desarrollo de Planes de Transporte al Trabajo y de planes de movilidad para eventos y congresos o el apoyo a la implantación de carriles BUS-VAO.
2. Apoyo al cambio modal (área de actuación A-2), a través de medidas como la ampliación de la red de intercambiadores de transporte de la Comunidad de Madrid, el impulso a la ampliación de la red de aparcamientos disuasorios e intermodales o el aumento de la micromovilidad cero emisiones, carsharing y vehículo compartido.
3. Impulso a la movilidad eléctrica y baja en emisiones (área de actuación A-3), a través de medidas como el fomento de ayudas a la movilidad sostenible, el uso de incentivos para la compra de vehículos eléctricos, la revisión y actualización del Plan MOVES o la promoción del achatarramiento de vehículos antiguos para su sustitución por otros de bajas emisiones.
4. Impulso a la transformación de las flotas de transporte de viajeros y mercancías para el uso de tecnologías menos contaminantes (área de actuación A-4), a través de medidas como el uso de incentivos para la instalación de puntos de recarga y de suministro de combustibles alternativos para las flotas de empresas en la vía pública y edificios de uso público o la renovación del parque de vehículos destinado al transporte y distribución de viajeros y mercancías.
5. Renovación de la flota institucional y de autobuses urbanos e interurbanos (área de actuación A-5), a través de medidas como el apoyo al plan de modernización del transporte interurbano del CRTM, la renovación continua de la flota de autobuses urbanos e interurbanos del Sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid o el impulso a la tramitación de licitaciones en los procesos de contratación pública en las que se exijan vehículos cero emisiones.
6. Movilidad basada en el hidrógeno 100% renovable (área de actuación A-6), a través de medidas como la puesta en marcha de mecanismos para el impulso de vehículos de hidrógeno (bonificaciones fiscales, fomento de la compra en flotas cautivas...), el diseño de un plan específico dedicado a la penetración progresiva de las soluciones basadas en la pila de combustible en el transporte público urbano de viajeros, apoyo a los planes de incentivos para el desarrollo de la infraestructura de repostaje de hidrógeno, eliminación de las barreras administrativas asociadas al despliegue de infraestructura de suministro a través de acciones como el desarrollo de una normativa específica para hidrogeneras, que concrete los requisitos administrativos y delimite los permisos necesarios para su construcción y gestión, o el apoyo a la investigación y desarrollo de vehículos de hidrógeno y proyectos singulares.
7. Zonas de Bajas Emisiones (área de actuación A-7), a través de medidas como el apoyo, mediante subvenciones y asistencia técnica, a los municipios para el establecimiento de las Zonas de Bajas Emisiones, la divulgación de las Zonas de Bajas Emisiones en la página web de la Comunidad de Madrid, el impulso a los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS), el apoyo a los planes de transporte al trabajo en las empresas, o el refuerzo del sistema de transporte público en aquellos puntos con mayor necesidad.
8. Diseño, construcción, gestión y mantenimiento de las infraestructuras de transporte (área de actuación A-8).