Según los últimos datos publicados por el INE, la media de la demanda del transporte autobús del pasado mes de mayo aún se sitúa a un -9,5% de la media de viajeros de 2019.
Y aunque, el transporte urbano se encuentra un -1% por debajo y la media distancia en -2,5%, los viajeros de las cercanías sí fueron un 5,7% superiores a los del mismo mes de 2019.
Por otro lado, en el transporte el discrecional, el más perjudicado por los efectos de la pandemia, la demanda aún se sitúa un -12,76% por debajo de la cifra de viajeros de 2019, la larga distancia un -6,7% y el transporte especial un -24,46%.
Demanda de viajeros del autobús: acumulado de los 5 primeros meses con respecto a 2019
En cuanto al acumulado de los cinco primeros meses del año, con respecto a los mismos meses de 2019, la demanda se va acercando a las cifras prepandemia, aunque aún se sitúan a un -6%.

El transporte urbano se encuentra un -3,3% por debajo. Sin embargo, la demanda de viajeros del transporte de cercanías fue un 4,9% superior.
A su vez, la demanda de la media distancia si sitúa un 2,2% por encima, mientras que los viajeros de la larga distancia aún distan un -6%.
También la demanda de viajeros del transporte discrecional se encuentra un -13% por debajo de las cifras del primer cuatrimestre de 2019.
Y, por último, el transporte escolar y el transporte laboral siguen un -16% y un -11%, respectivamente, por debajo de la demanda de 2019.

Demanda de transporte público de viajeros: datos generales del mes de mayo
Más de 467,9 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en mayo, un 16,6% más que en el mismo mes del año 2022.
El transporte urbano aumentó un 19,9% en tasa anual y el interurbano un 16,6%. Dentro del interurbano, destaca el incremento del 17,9% en el transporte por ferrocarril.
La tasa de variación del número de pasajeros del transporte público del mes de mayo respecto a abril fue del 13,0%.
Transporte urbano
El transporte urbano fue utilizado por más de 284,2 millones de viajeros en mayo, un 19,9% más que en el mismo mes del año 2022.
El transporte por metro aumentó un 19,0% en tasa anual, presentando el metro de Málaga el mayor incremento, del 106,9%, mientras que el de Sevilla es el único que bajó, un 4,0%.
Entre las ciudades que poseen metro, la mayor subida en el transporte por autobús se registró en Palma (44,0%), y la menor en Sevilla (7,0%).
A su vez, el transporte urbano por autobús aumentó un 20,6% en mayo respecto al mismo mes de 2022.
Todas las comunidades autónomas presentaron tasas anuales positivas en el transporte por autobús. Las mayores subidas se dan en Canarias (42,8%), Castilla y León (28,5%) y Extremadura y Castilla - La Mancha (28,4% en ambas). Por su parte, Cataluña (11,9%) y Comunidad de Madrid, Andalucía y Aragón (18,5% las tres) registraron los menores incrementos en el transporte por autobús.
Transporte interurbano
Por otro lado, más de 130,4 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en mayo, lo que supone un incremento del 16,6% respecto al mismo mes de 2022.
Por tipo de transporte, por ferrocarril creció un 17,9%, por autobús un 15,8%, el aéreo un 13,5% y el marítimo un 8,9%.
Cercanías subió un 12,5% en el transporte por autobús y un 15,4% en el transporte por ferrocarril. La media distancia creció un 24,3% en el transporte por autobús y un 51,7% en el ferroviario.
Por último, la larga distancia aumentó un 24,6% en el transporte por autobús y un 24% en el ferrocarril. Dentro de este último, Alta Velocidad creció un 34,5%.
Transporte especial y discrecional
Por último, más de 53,2 millones de usuarios utilizaron transporte especial y discrecional en mayo, lo que supone un incremento del 1,9% en tasa anual.
El número de pasajeros del transporte especial descendió un 4,2% y superó los 33,0 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar bajó un 3,1% y el laboral un 8,3%.
Por su parte, el transporte discrecional creció un 13,6% respecto al mismo mes del año 2022, con más de 20,1 millones de viajeros.