La Consejería de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio
de la Junta de Extremadura trabaja conjuntamente con la de Educación en un
proyecto de reestructuración del transporte, donde una parte de las rutas
escolares, en concreto 115 de 582, que coinciden cien por cien con las rutas de
transporte regular por carretera que financia la Junta irán unidas en
concesiones zonales. Así, la Junta está
ultimando los pliegos de
condiciones para poder sacar a concurso estas concesiones, algo previsto
para comienzos de 2018.
“De esta forma, un total de 115 rutas escolares compartirían trayectos con los viajeros del transporte convencional, lo cual será más eficiente y llevará más servicios a las zonas rurales pequeñas”. Así lo señaló el pasado martes la consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio, Begoña García.
En esta línea, la consejera considera que con esta acción van a ser “más eficientes, no sólo en el gasto sino en dar más servicios a las zonas más pequeñas rurales”, ya que se van a poder llevar servicios a municipios pequeños cinco días a la semana, mientras que ahora sólo van una vez por semana.
Por su parte, el director general de Transporte de la Junta, José González, compareció en la Asamblea de Extremadura ante la inminente reestructuración del servicio de transporte de viajeros por carretera de la comunidad.
Este procedimiento arrancó en agosto de 2015, cuando la Junta convocó el concurso para el estudio de la reestructuración del transporte por carretera en la comunidad con un plazo de ejecución de 21 meses. En enero de 2016 se adjudicó el concurso, pero los trabajos no comenzaron hasta finales del pasado año.
Este estudio se puso en marcha para renovar la red regional, que cuenta con 44 concesiones que expirarán el próximo 31 de enero, por lo que se planteó un concurso para unificar las líneas existentes y mejorar el rendimiento. El director general de Transporte señaló que el número de viajeros “va disminuyendo de una manera constante”, llegando el pasado año a 865.920 pasajeros.
González también explicó que este contrato tiene cuatro fases. La primera, de diagnóstico, y la segunda, de diseño de la red, están terminadas. Según dijo, se plantea dividir la región en diez zonas y para cada una habría una concesión distinta.
En cuanto a la confluencia con las rutas escolares, se parte de un análisis que indica que el coste por kilómetro y viajero para Educación es mayor que en Aragón y Castilla-La Mancha, dos comunidades similares a Extremadura en densidad y población. De las 582 en funcionamiento, 360 tienen algún tipo de compatibilidad con líneas de viajeros. De ellas, 248 presentan un alto grado de integración, pero en algunos casos habría que hacer ciertos ajustes. Por eso finalmente se ha reducido la confluencia a 115, que son las que presentan coincidencias con servicios convencionales en puntos de origen y destino y en horarios.
La segunda fase también contempla un borrador de una nueva ley en la que se recogerá la figura de la autoridad única de transporte, que gestionará las competencias de la Junta. La tercera fase comprende la redacción de pliegos para el nuevo contrato de rutas. González apuntó que estarán terminados antes de que acabe el año para que se convoque el concurso a comienzos de 2018. Por último, la cuarta fase se dedicará a un plan de medios de comunicación para difundir las novedades.