CONFEBUS pide que el Plan Social para el Clima refuerce el papel del autobús en la transición energética
CONFEBUS ha presentado sus aportaciones al trámite de audiencia pública del Plan Social para el Clima, impulsado por el Gobierno de España para canalizar los recursos del Fondo Social para el Clima de la Unión Europea y acompañar a los ciudadanos y sectores más vulnerables en la transición hacia una economía baja en emisiones.
En sus alegaciones, la Confederación valora positivamente la incorporación de medidas destinadas a promover una movilidad más sostenible y accesible, pero considera necesario reforzar el protagonismo del transporte público colectivo, especialmente del autobús, por su capacidad para reducir emisiones, garantizar la cohesión territorial y ofrecer una alternativa asequible al vehículo privado.
CONFEBUS propone que las actuaciones previstas para la movilidad rural prioricen la integración del transporte a la demanda dentro de las redes públicas de autobús y que se apoye económicamente a los operadores que prestan servicio en zonas rurales o despobladas. Asimismo, reclama una apuesta decidida por infraestructuras que mejoren la competitividad del transporte público, como carriles BUS-VAO, intercambiadores, estaciones, sistemas de información y billetaje digital, así como programas estables de bonificación tarifaria para los usuarios.
La Confederación también ha solicitado que las medidas de descarbonización incluyan a todos los operadores de transporte de viajeros por carretera, con independencia de su titularidad pública o privada. En este sentido, recuerda que la futura aplicación del nuevo sistema europeo de comercio de emisiones (ETS2) supondrá un incremento relevante de los costes energéticos para las empresas de autobús, estimado en, al menos, 12 céntimos por litro de carburante. Por ello, considera imprescindible que las ayudas previstas permitan preservar la oferta de transporte público y evitar que esos mayores costes se trasladen a los usuarios mediante un encarecimiento de los billetes.
Entre las propuestas adicionales planteadas por CONFEBUS destacan la creación de un fondo estatal de compensación frente al impacto del ETS2, programas extraordinarios para la renovación de flotas, un plan nacional de infraestructuras prioritarias para autobús, medidas de refuerzo de servicios en zonas rurales y metropolitanas y actuaciones de digitalización orientadas a mejorar la eficiencia operativa del sector.
Con estas aportaciones, CONFEBUS reafirma su compromiso con una transición energética justa y eficaz, defendiendo que el autobús debe ocupar un lugar central en las políticas climáticas por su contribución a la sostenibilidad, la accesibilidad universal y la vertebración del territorio. Asimismo, subraya que, aun valorando positivamente las oportunidades que ofrece el Fondo Social para el Clima dentro del marco establecido por la normativa europea, su alcance será necesariamente limitado. Por ello, considera que estas medidas deberían integrarse en una estrategia más amplia de apoyo al transporte público de viajeros por carretera frente al impacto del ETS2, aprovechando también los recursos que genere este nuevo sistema para articular mecanismos de apoyo que alcancen a aquellas empresas que no puedan acogerse a las ayudas previstas inicialmente. El objetivo es garantizar una transición ordenada que preserve la competitividad del sector y el acceso de los ciudadanos a un transporte público asequible.