Nueva Revista CONFEBUS 47: “En nuestro viaje, cada voz cuenta”. ¡Os esperamos en CONFEBUS Summit 2026!

El pasado jueves, 14 de mayo, lanzamos un nuevo número de la Revista CONFEBUS bajo el título `Todo listo para CONFEBUS Summit´26: “En nuestro viaje, cada voz cuenta”´, un foro de referencia en el que, los próximos 26 y 27 de mayo, reuniremos en Madrid a los principales representantes institucionales, empresas, operadores y expertos del sector para abordar cuestiones estratégicas como el futuro de la movilidad sostenible, la importancia del autocar en el desarrollo del turismo sostenible, la movilidad como derecho, el impacto del reto demográfico en la movilidad, el autobús y los datos, para poner al viajero en el centro, o la situación geopolítica internacional.

En este Nº 47 también ponemos el foco la celebración de la Asamblea General de CONFEBUS 2026, en la que se puso el foco en la inestabilidad que está provocando en el Sector la guerra de Irán, con una escalada en los precios de la energía y otras partidas, y como CONFEBUS ha solicitado a las administraciones más medidas para paliar esta situación, así como en la petición a RENFE para que desista de la creación de una empresa mixta de autobuses.

Otros contenidos destacados que analizamos en esta edición son: la reunión de la Junta Directiva de CONFEBUS con Elena Atance, para repasar toda la actualidad del Sector; el apoyo al impulso del Abono Único como un avance decisivo hacia una movilidad más accesible, integrada y sostenible; el autobús como pieza clave para sostener el liderazgo turístico de España; la solicitud para reforzar el papel del autobús en la Estrategia Nacional frente al reto demográfico; una nueva recopilación de las ayudas disponibles para obtener el permiso de autobús y el CAP en España; los acuerdos de colaboración alcanzados con IVECO BUS, SYGNA y WINFIN; el impulso del Gobierno de dos nuevos corredores y el avance en la reordenación del mapa concesional del transporte en autobús; los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo; la campaña de CEOE y el Ministerio de Industria y Turismo para reivindicar la contribución económica, social y territorial del sector turístico; como CONFEBUS ha situado al autocar como eje del turismo sostenible en la agenda europea; el reconocimiento del grupo de expertos de movilidad urbana de la Comisión Europea del papel del autocar en las ciudades; o como España se ha situado entre los países líderes en uso del transporte público en Europa, entre otras noticias destacadas del entorno nacional, europeo y autonómico, así como de nuestras organizaciones empresariales y de las empresas, de nuestros acuerdos de colaboración, de la industria…

Por último, a continuación, reproducimos íntegramente la editorial de este número: La fortaleza del turismo español, apoyada en el autobús, esquiva la incertidumbre geopolítica

España afronta, un año más, un fantástico año turístico pese a la incertidumbre geopolítica, que afecta a la economía de familias y compañías de todo el mundo. El Turismo puede presumir de una fortaleza que le permitirá esquivar los vaivenes macroeconómicos que provoca el conflicto de Irán para volver a marcar un verano histórico en cuanto a afluencia turística se refiere. Y, de nuevo, el autobús será un aliado imprescindible para ello.

Sin el autobús, estaría comprometida la movilidad de millones de personas que visitan cada año España: la conectividad entre aeropuertos, hoteles y puntos de interés; las excursiones que realizan los usuarios de cruceros, el transporte discrecional de las modalidades de turismo de ocio y cultura y de congresos… El buen funcionamiento del turismo se explica en parte por un sector del transporte en autobús que, siempre al servicio de esta industria y con una labor silenciosa, ayuda a que la estancia en nuestro país de los visitantes transcurra con la mayor de las facilidades.

El conflicto en Irán puede tener un efecto rebote en la demanda turística hacia España. Esto es debido a que nuestro país es percibido como un destino refugio y seguro frente a otros competidores. En la práctica, podría traducirse en una mayor afluencia de la esperada.

El sector del autobús está preparado para afrontar este posible crecimiento de la demanda. Y lo está porque, del mismo modo, ha hecho frente a otras situaciones sobrevenidas, como el incremento del servicio en momentos críticos: el apagón del pasado año, los problemas puntuales que sufre el transporte en ferrocarril o los picos de actividad en carretera, como en verano, Semana Santa y Navidad. Todos estos acontecimientos demuestran que el autobús siempre está ahí y siempre lo estará.

Posibles riesgos

Pese a todo, conviene no perder de vista las contrapartidas derivadas del conflicto. Un reciente informe de CEOE señala que existen “riesgos específicos” para las empresas de transporte y turísticas, como la “presión sobre los márgenes empresariales”. Desde el estallido de la guerra el crecimiento del gasto de combustible, pero también de lubricantes, urea, neumáticos…, es la principal presión sobre esos márgenes.

En su indudable vocación de servicio al viajero, las casi tres mil compañías que conforman el tejido empresarial del sector del transporte en autobús permanecen comprometidas con la movilidad, ya sea la del día a día de los ciudadanos que viven en España, como la de los turistas que nos visitan por millones cada año. Para ello, el sector necesita la mano tendida de las administraciones públicas, en forma de iniciativas que alivien la carga de sobrecostes que provoca la situación actual, así como otras medidas que faciliten el acceso de los autocares a las poblaciones (Coach friendly cities), contribuyendo al desarrollo de la economía local y del tejido empresarial de las regiones donde se ubican.

Podrás encontrar todo esto y mucho más, en la última edición de la Revista CONFEBUS nº47, ¡no te la pierdas!.