Momento de actuar con urgencia 26La experiencia de viajar con Volvo En Volvo Buses trabajamos para hacer avanzar a nuestro sector y a la sociedad gracias a soluciones innovadoras que mejoran la vida cotidiana de las personas. Podemos decir orgullosos que el diseño exquisito de nuestros autocares y autobuses reflejan, hasta en el más mínimo detalle, el extraordinario nivel de seguridad y calidad de nuestro producto. Disfrute del viaje con Volvo Buses. Volvo Buses. Driving quality of lifeCONFEBUS Copyright El material informativo, tanto gráfico como literario, que incluye la revista CONFEBUS no podrá ser utilizado, ni en todo ni en parte, por ningún otro medio informativo, salvo autorización expresa de la dirección de la misma, salvo si se cita claramente su procedencia. Tampoco se podrá emplear como base de anuncios o cualquier otra propaganda sin la mencionada autorización. La dirección de esta publicación no comparte necesariamente los artículos firmados en éste ni en ningún otro número. Revista de información sobre el transporte de viajeros por carretera Nº Director Rafael Barbadillo Subdirectora Victoria de Mora-Figueroa Redacción y colaboradores Pedro Barea Natalia Esteban Joaquín Juan-Dalac José Manuel García Óscar Martínez Jaime Rodríguez Fundación Corell-Think Tank Movilidad Secretaría Mª José Alamego Publicidad Departamento propio Tel.: 91 4319864 - comunicacion@confebus.org Edita CONFEBUS, Confederación Española de Transporte en Autobús Méndez Álvaro 83. Oficina 14. 28045 Madrid Tel.:91 431 98 64 www.confebus.org - confebus@confebus.org ACUTRAVI (Cuenca) ADIVA (Valencia) AETIVA (Zaragoza) AETURA (Alicante) ALERBUS (León) ANET (Navarra) APETAM (Málaga) ARTEX (Extremadura) ASEMTRAEX (Extrema- dura) ASETRA (Segovia) ASOBUS (Alicante) ASOVAL (Alicante) ASVIBUR (Burgos) BUSINTRA (Nac. Urba- nos) CAR (Asturias) CONFEBUS-EUSKADI CONFEBUS-MADRID ESTABUS (Estac. Auto- buses) FANDABUS (Andalucía) FEBT (Baleares) FECAV (Cataluña) FEDA (Albacete) FEDINTRA (Andalucía) FEGATRAVI (Galicia) FET HUESCA FPTI (Alicante) FROET (Murcia) TRANSGACAR (Galicia) UPAVISAN (Santander) 26 | Marzo 2022 S U M A R I OEditorial Momento de actuar con urgencia04 Confebus Dos de cada tres empresas de transporte en autobús están afiliadas a CONFE- BUS08 Rafael Barbadillo al frente del Comité Nacional del Transporte por Carretera09 CONFEBUS solicita a la Administración medidas urgentes para paliar la subida del precio de los combustibles06 Organizaciones CONFEBUS46 Reconocimientos93 Socios Colaboradores134 Industria113 Autonomías 60 Foro de expertos 84 Empresa70 ESG 104 Nombramientos100 Entorno nacional Mitma presenta al Consejo de Ministros el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible26 El transporte en autobús perdió más de 1.000 millones de viajeros en 202124 Se adjudican 1.000 M€ del fondo de recuperación a 170 municipios y 2 entes supramunicipales para descarbonizar y digitalizar la movilidad urbana28 El CNTC solicita medidas urgentes para paliar la grave situación en la que sitúa al transporte de viajeros por carretera el fuerte incremento del precio de la energía y los combustibles32 Unión Europea Entran en vigor las nuevas normas de desplazamiento internacional de conduc- tores de la UE40 Nace CONFEBUS NextGen para prestar apoyo a las empresas en la captación de las ayudas y subvenciones europeas10 La Junta Directiva de CONFEBUS se reunió en Málaga, poniendo el foco en el fuerte incremento del precio de la energía y en los fondos COVID11 CONFEBUS elegida por la Comisión Europea para su Grupo de Expertos en Mo- vilidad Multimodal de Viajeros14 Con la participación del presidente del ICO, CONFEBUS celebró el webinar “Préstamos ICO: Extensiones y Carencias”17 La falta de conductores ralentiza el crecimiento del sector del transporte en au- tobús16 El Consejo del Transporte y la Logística de CEOE reclama medidas urgentes ante el elevado incremento del precio del gas natural33 Propuestas de mejora de CONFEBUS para los tiempos de conducción y de des- canso de los conductores del transporte discrecional en la UE41 Observaciones de CONFEBUS a la iniciativa para mejorar la protección de los pasajeros y de sus derechos45 Formación80EDITORIAL Todos somos conscientes de que vivimos momentos muy difíciles, de que, después de una inesperada y terrible pandemia mundial, de la que aún no nos hemos librado del todo, nos encontramos con una guerra en la misma frontera de la Unión Europea. Algo inimaginable en pleno siglo XXI y que está ocasionando un devastador sufrimiento al pueblo ucraniano, con el que toda muestra de apoyo y reconocimiento es poca. Además, las consecuencias económicas de la invasión rusa en Ucrania ya se están sintiendo apenas unas semanas después de su comienzo, y están agravando de manera muy significativa unos problemas que ya veníamos sufriendo hace meses. Los precios de la energía y de los combustibles están batiendo récords diarios y afectando gravemente a nuestro sector. Se ha disparado la cotización del petróleo muy por enci- ma de los 100 $ y también se ha incrementado de manera desorbitada el precio del gas natural. Desde CONFEBUS, hace meses que venimos diciendo que esta situa- ción está agravando los problemas que ya atraviesa el sector del trans- porte en autobús, pero no nos queda más que insistir e insistir en que son necesarias medidas urgentes para hacer frente a esta situación. Lo hemos dicho y lo volvemos a decir, es necesaria la puesta en marcha de una serie de compensaciones económicas, una revisión extraordinaria de las tarifas y el reequilibrio de los contratos de servicio público de transporte, como hacen en otros países de nuestro entorno. Así como crear fondos de reestructuración estatales y autonómicos, para com- pensar las pérdidas que está provocando estos precios en los contratos de servicio público de transporte, y también para los servicios discre- cionales. Pero no sólo es CONFEBUS quien está pidiendo a las Administraciones medidas urgentes para hacer frente a este grave problema, la propia Comisión Europea ha publicado un conjunto de propuestas para que la Unión Europea y los Estados Miembros puedan hacer frente al in- cremento de los precios de la energía y para reducir la dependencia energética de Rusia. Nosotros confiamos en que el Gobierno español adopte muchas de ellas. Entre otras medidas, la Comisión recomienda a los Estados Miembros recurrir a ayudas de Estado para empresas afectadas por los altos precios. También anuncia que establecerá un Nuevo Marco Temporal de Crisis con ayudas para empresas directa o indirectamente afectadas por la crisis y para compensar parte del au- mento de los costes energéticos de las empresas o la ampliación de los sectores subvencionables con compensación de costes indirectos de CO2. En todo caso, la Comisión Europea propondrá nuevas medidas en las próximas semanas. Lo que es evidente es que es momento de actuar. Desde la Unión Eu- ropea y desde nuestras Administraciones. Hay que hacer frente, de una vez y de manera decidida, a la situación. No se puede esperar más tiempo. Momento de actuar con urgenciaTu próximo Futura. La nueva generación del autocar VDL Futura viene equipado con una nueva cadena cinemática que proporciona, menor peso, fiabilidad óptima, menores costes de mantenimiento y mayor ahorro de combustible. Construido para ser eficiente, diseñado para ser probado en el Futuro. Experimenta la diferencia en vdlbuscoach.com LA RENTABILIDAD TIENE UN NUEVO NOMBRE. MOVE. TOGETHER.6 CONFEBUS CONFEBUS solicita a la Administración medidas urgentes para paliar la subida del precio de los combustibles La invasión de Ucrania por parte de Rusia provoca que la cotización del petróleo y del gas se dispare El gasóleo sigue batiendo máximos históricos, rozando los 1,6 euros/litro. El precio del gasóleo continúa con su escalada y ha alcanzado un nuevo récord histórico en Espa- ña la semana pasada, situándose en 1,581 euros/ litro, según el Boletín Petrolero de la UE, lo que supone una subida de casi el 60% desde mayo de 2020 y de del 44% desde enero de 2021. A su vez, el precio del gas natural, un combustible muy estable en su precio durante los últimos 20 años, durante 2021 ha sido un 365,41% superior al promediado durante el año 2020. Esta situación de alza constante de los precios de la energía que viene manteniéndose en los últimos tiempos, que además ahora se ve agravada por la invasión de Ucrania por parte de Rusia , que ha disparado la cotización del petróleo , que hace unos días rozó los 130 $ por barril, y del precio del gas natural, que llegó hasta los 194,15 €/MWh la semana pasada, está ocasionando un grave per- juicio al transporte en general y lastrando de forma determinante la lenta recuperación del sector, ya de por sí golpeado de forma muy significativa por la pandemia padecida.7 CONFEBUS A unas pocas sema- nas de que comience la temporada turís- tica, capital para las empresas de nuestro sector, CONFEBUS solicita, una vez más, a las autoridades una serie de medidas urgentes para pa- liar esta situación insostenible. Es ne- cesaria la puesta en marcha de una serie de compensaciones económicas, una revi- sión extraordinaria de las tarifas y el reequi- librio de los contratos de servicio público de transporte, como ha- cen en otros países de nuestro entorno. En este sentido, destaca como recientemente el Gobierno ha aprobado dos medidas para los con- tratos de transporte de mercancías por carretera y para los contratos de obra pública, estableciendo medidas de revisión directa de los precios como consecuencia del incremento del precio de la energía, una situación discriminatoria frente a los contratos de gestión de servicio público, como los del transporte de viajeros por carretera. Además, la Confederación confía en que España adopte las recomendaciones que la Comisión Europea ha publicado, instando a los Estados miembros a tomar las medidas necesarias para a compensar a los sectores más afectados por el incremento del precio de la energía, medidas como precios regulados, bonos energía, subsidios, re- ducciones de impuestos, IVA o ayudas estatales. CONFEBUS reitera que, en la actualidad, los nive- les de demanda de viajeros aún están lejos de los de 2019, con una pérdida de más de 1.018 millo- nes de viajeros en 2021 , y que, este hecho, unido al elevado precio de la energía está afectando de manera dramática a un sector indispensable para la movilidad, la cohesión territorial y la transforma- ción hacia la sostenibilidad que se está producien- do en la economía. No hay que olvidar que, en materia medioambien- tal, el autobús es el modo de transporte que menos gases de efecto invernadero genera y es únicamente responsable del 0,42% del total de las emisiones de CO 2 del transporte por carretera en España. Hay que destacar también el esfuerzo inversor que ha realizado el sector para evolucionar y adap- tarse a los nuevos avances tecnológicos que han permitido mejorar la eficiencia y reducir las emisio- nes. Incluso se ha producido una transición hacia combustibles alternativos, como el gas natural, que se está viendo penalizada por el incremento constante del precio de este combustible. Una vez más nos vemos en la obligación de re- petir que el autobús es un sector clave para la economía española que, antes de la crisis, factu- raba casi 6.000 millones de euros anuales, dando empleo a más de 95.000 personas. Este hecho lo convierte en un actor estratégico para la sociedad ya que garantiza la movilidad de millones de per- sonas cada día, asegura el acceso a los servicios básicos del estado del bienestar, como la sanidad, la educación o el trabajo, y es un eslabón clave de la cadena y oferta turística. █8 CONFEBUS Dos de cada tres empresas de transporte en autobús están afiliadas a CONFEBUS La más representativa del Sector de Viajeros CONFEBUS consolida su liderazgo en el CNTC con 43,1 votos en el Pleno de Viajeros y la ma- yoría en las secciones de Estaciones y de In- terurbanos. Según los últimos datos oficiales del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, sobre la nueva composición del Comité Nacional del Trans- porte por Carretera (CNTC) para el periodo 2022- 2025, CONFEBUS, representa el 34,5% del Pleno de Viajeros del CNTC y el 61,6% del total del trans- porte en autobús. La Confederación se convierte así en la organi- zación más representativa del Sector de Viajeros, con mayoría en las secciones de Estaciones de Autobuses (100%) y de Interurbanos de Viajeros en Autobús (69%), y con un 24% en la sección de Urbanos. Sobre el Comité Nacional del Transporte por Carretera Creado en 1993, el CNTC es el órgano de inter- locución del sector ante las Administraciones Pú- blicas, en el que se encuentran representadas las organizaciones de transportistas y de actividades auxiliares y complementarias del transporte legal- mente constituidas para colaborar con el Ministe- rio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la ordenación del sector. Así, el Comité, entidad corporativa de base priva- da y dividida en dos departamentos (Mercancías y Viajeros), orienta y armoniza los criterios de las distintas profesiones y sectores del transporte, y sin prejuicio de la colaboración directa e individua- lizada de las asociaciones con la Administración, es el cauce de participación integrada del sector, en aquellas actuaciones públicas que le afecten de forma general, que tengan un carácter relevante, o que supongan una importante incidencia para el mismo. █9 CONFEBUS Rafael Barbadillo al frente del Comité Nacional del Transporte por Carretera Ha sido reelegido presidente del Pleno del Departamento de Viajeros El Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Ur- bana ha reelegido como presidente a Rafael Bar- badillo, que lleva al frente del mismo desde 2011. Además, CONFEBUS también presidirá la sección de autobuses interurbanos y la sección de estacio- nes de autobús, además de vicepresidir la sección de urbanos. Licenciado en Ciencias Empresariales por la Uni- versidad CEU San Pablo, Máster en Agencias y Transportes y titulado en Gestión de Transporte, en la actualidad Rafael Barbadillo es presidente de la Confederación Española de Transporte en Auto- bús, CONFEBUS. Rafael Barbadillo también es presidente del Con- sejo Nacional de Transportes Terrestres, del Con- sejo del Transporte y la Logística de CEOE y del Comité Organizador de FIAA, vicepresidente de la Comisión de Transportes de BUSINESSEUROPE, miembro de las Juntas Directivas de CEOE, CEIM y CEPYME, de la Mesa del Turismo, del Conse- jo de Administración del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, del Consejo de la socie- dad de garantía recíproca Iberaval, del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Madrid, del ICTE, de la IRU y de la Fundación Corell. Además, ha sido distinguido por el Ministerio de Transportes con la Medalla al Mérito del Transporte Terrestre. █Next >